首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2178篇
  免费   138篇
公路运输   717篇
综合类   817篇
水路运输   316篇
铁路运输   425篇
综合运输   41篇
  2024年   4篇
  2023年   17篇
  2022年   27篇
  2021年   47篇
  2020年   57篇
  2019年   47篇
  2018年   32篇
  2017年   29篇
  2016年   29篇
  2015年   57篇
  2014年   165篇
  2013年   146篇
  2012年   198篇
  2011年   207篇
  2010年   198篇
  2009年   144篇
  2008年   132篇
  2007年   220篇
  2006年   179篇
  2005年   136篇
  2004年   72篇
  2003年   45篇
  2002年   34篇
  2001年   22篇
  2000年   13篇
  1999年   5篇
  1998年   4篇
  1997年   4篇
  1996年   9篇
  1995年   4篇
  1994年   3篇
  1993年   4篇
  1992年   6篇
  1991年   2篇
  1990年   5篇
  1989年   7篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   1篇
  1984年   1篇
排序方式: 共有2316条查询结果,搜索用时 296 毫秒
971.
在学习“公路卵型曲线设计新方法研究”后,针对其需经反复调试后才能求得理想线位的方法,提出了改进意见和详细测设放样。可供设计、施工单位参考应用。  相似文献   
972.
蔡斌  张扬 《交通标准化》2011,(19):73-75
阐述石林至锁龙寺高速公路K12+040~K12+207段路基处理方案及实施情况,以期为相关工程项目和技术人员提供参考和借鉴。  相似文献   
973.
随着货车载货量的增加,高速公路路基路面问题变得更加突出.对冲击碾压技术在高速公路施工过程中的实际应用进行分析,可为同类施工提供参考.  相似文献   
974.
针对实船测试数据反映出的中拱、中垂变形会对测深表的精度产生影响的问题,采用曲线拟合的方法精确计算船舶的实际倾斜状态,计算结果表明,使用经过曲线模拟推导出的纵倾修正公式后,计算的舱容数据更接近实际情况。通过这种方法可以有效减少中拱中垂对测深表的影响。  相似文献   
975.
为了估计两栖车辆非线性横摇阻尼系数,根据能量法提出了能量损耗函数概念,并根据两栖车辆自由横摇衰减曲线确定实验的能量损耗函数,再采用最小二乘法来确定非线性阻尼系数.为了考察该方法的有效性,通过数值仿真的方法生成模拟自由横摇衰减曲线,采用提出的方法预报了不同初始条件下的阻尼系数,最后根据两栖车辆的自由横摇衰减曲线,估计了平方型的阻尼系数.结果表明该方法精度高、操作简单,不但适用于小角度横摇,而且适用于大角度横摇.  相似文献   
976.
公路路基施工技术与质量控制措施研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
鉴于公路路基施工的重要性,从路基填土与压实技术、路基防护、软土地基处理、压实度控制等多个方面探讨了公路路基的施工技术和质量控制措施,以期为实际施工提供指导。  相似文献   
977.
成军 《交通标准化》2013,(18):49-51
沥青混凝土路面的压实度是检验公路质量是否合格的关键性指标。结合实际工作经验,分析研究公路沥青混凝土路面压实机械的合理选择与使用方法以及压实工艺,以期更好地保证压实效果和施工质量。  相似文献   
978.
以新建兰新铁路第二双线路基试验段某工点戈壁土填料为研究对象,采用HDZDT-Ⅰ型调频振动台,进行振动压实测试最大干密度试验.通过所建立的灰色关联模型的分析表明:填料中粗颗粒含量P5对最大干密度值影响最大,振动设备的振动时间T、振动频率f次之,填料的含水率对最大干密度影响最小.现场填筑控制压实时,应重点控制填料的物理组成状况,压实机械的工况及工艺,以取得良好的压实效果.  相似文献   
979.
客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证   总被引:2,自引:0,他引:2  
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。  相似文献   
980.
研究目的:课题基于GIS应用项目,旨在解决铁路轨道精确、直观、可视表达等核心需求。研究方法:研究依照铁路曲线自身规律,严格遵循科学计算,将铁路行车数据库中的里程、方向信息,转换为空间科学中的坐标信息。研究结果:利用GIS组件MapX和SuperMap在VB环境下实现了轨道空间信息的平面图形可视化,利用OpenGL在VC环境下实现了轨道数据的三维可视化。研究结论:铁路轨道的精确、直观、可视表达,为铁路轨道测图节约了大量的时间,有较好的技术效益和经济效益。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号