钢纤维-水泥石基体界面粘结性能研究进展综述

钢纤维与混凝土水泥石基体界面性能直接决定纤维对复合材料的增强效果，对界面性能的改善已经成为钢纤维混凝土性能提高的主要途径。从界面区的结构与特征着手，总结国内外界面区力学性能与微观结构的测试方法和评价指标，阐述常用的纤维混凝土理论及一些有限元模拟分析方法，并对钢纤维混凝土发展方向进行归纳。     

机工英语教学中对学习策略培训的探索及尝试

笔者在机工英语教学实践中，根据教学对象和教学内容等要素的特征，结合对已有学习策略研究成果的分析，探索能在课堂教学过程中有效渗透的学习策略培训途径，并进行尝试。结果表明，特定教学情况下在课堂教学中有针对性地培训学习策略，有助于提高教学效率。     

峡谷地形隔震效应及减灾选线对策

在困难山区,峡谷是铁路、公路常利用的交通廊道,但峡谷往往也是震害集中的地段,目前有关峡谷地形对地震波传播特性的影响研究甚少。基于波动理论,分析得出峡谷切割深度越深,对Rayleigh波高频成分的屏蔽频率范围越广;峡谷越陡,对散射波的强度削减效应越显著;从而地震波的强度在峡谷两侧具有显著的差异,即在地震波入射一侧的振动强度大于另一侧。上述结论得到了芦山地震震害现象以及苏克拉峡谷地震记录仪观测资料的检验,可为减灾选线设计提供理论依据。     

城市水下道路隧道驾驶安全影响因素分析和改善思路

总结城市水下道路隧道事故分布规律，从驾驶人、隧道光环境及道路条件3方面分析隧道驾驶安全影响因素，对现有安全改善措施及其优缺点进行剖析，并指出城市水下道路隧道驾驶安全优化研究趋势： 应以提升隧道光环境质量为主，考虑交通事故形态、事故致因及影响因素，在确保交通安全的基础上，考虑不同隧道路段驾驶人差异化视觉需求。驾驶人视觉需求可以分为功能性、安全性与舒适性需求，对应的隧道行车环境可分为基本型、安全型与舒适型视觉参照系。提出以构建城市水下道路隧道舒适型视觉参照系为目标，通过隧道照明与隧道视线诱导技术相结合，缓解隧道出入口参照系的剧烈过渡，加强中间段弱视觉参照的城市水下道路隧道驾驶安全优化方法。构建基于空间路权、人因与驾驶任务、差异性与韵律性的隧道驾驶安全优化评价指标体系，为城市水下道路隧道驾驶安全优化提供新思路。     

发光二极管的工作原理及在组合仪表上的应用

阐述发光二极管的发光原理、影响发光二极管颜色的因素及发光二极管的选型方法。     

城市核心区地铁线站位研究——以西安地铁5号线新桃园—劳动南路段为例

新桃园—劳动南路段地处西安城市核心区,建筑物密集、交通繁忙,很大程度限制了地铁5号线走行自由度。从方案概况、线路技术条件、客流吸引条件、与周边环境的适应性及工程实施条件等方面对4个线站位比选方案进行比选,推荐沿桃园路方案。从站位研究和换乘方案分析得出5、8号线在新桃园站采用L形换乘,8号线车站设置在5号线东侧方案是合理可行的。比选结论及建议可以对功能日渐强大的城市核心区线站位选择提供借鉴意义。总结在城市核心区地铁线站位研究过程中应力求做到的层面,以确保最终推荐的工程方案合理可行。     

Rollover risk prediction of heavy vehicles by reliability index and empirical modelling

This paper focuses on a combination of a reliability-based approach and an empirical modelling approach for rollover risk assessment of heavy vehicles. A reliability-based warning system is developed to alert the driver to a potential rollover before entering into a bend. The idea behind the proposed methodology is to estimate the rollover risk by the probability that the vehicle load transfer ratio (LTR) exceeds a critical threshold. Accordingly, a so-called reliability index may be used as a measure to assess the vehicle safe functioning. In the reliability method, computing the maximum of LTR requires to predict the vehicle dynamics over the bend which can be in some cases an intractable problem or time-consuming. With the aim of improving the reliability computation time, an empirical model is developed to substitute the vehicle dynamics and rollover models. This is done by using the SVM (Support Vector Machines) algorithm. The preliminary obtained results demonstrate the effectiveness of the proposed approach.     

南海深水油气开发海洋工程方案选择策略探讨

深水油气开发的关键是基于油藏数据进行海洋工程方案的选择和确定,建立油藏、流体特性和海洋工程方案关键参数之间的联系是解决油藏和油气井的特性参数的不确定性的良好对策。深水油气开发海洋工程方案要素包括油藏地质和分布、油藏流体属性、钻完井及修井特性和场址特征等。海洋工程方案选择策略是确立功能需求、评价技术约束条件、进行生命周期的经济价值的风险比较和确定作业者的战略主导和其他决策的基本策略。南海深水油气开发海洋工程方案选择策略可借鉴美国墨西哥湾等深水开发经验,选择适合南海海域的浮式平台和外输方案。     

绿色低碳港口评价指标体系研究与应用

结合我国港口实际,探讨分析了绿色低碳港口的内涵和主要特征,研究构建了一套基于综合性指标、系统性指标、管理性指标、特色性指标等4大类指标的绿色低碳港口评价指标体系,并提出了相应测评方法及标准。以广州港为案例,分别对2013年发展现状水平和2016年、2020年规划水平开展了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。     

船舶营运大数据挖掘与应用思考

船舶营运大数据来源于航运信息平台和营运船舶监测,通过对这些海量数据的分析与挖掘,能发现很多有价值的信息与规律,可应用于多载况下船舶功率与航速评估、船舶能效设计指数(EEDI)实船验证方法的完善、MRV机制实施的技术支持;风浪对航速的影响研究;节能技术的节能效果评价;船舶进坞清污最佳时机分析;船舶设备运行的精细化管理等,对于促进造船和航运业的技术进步具有重要的意义。