爆炸挤淤置换法与悬浮式结构海堤工程*

介绍了“控制加载爆炸挤淤置换法”专利技术及其在漩门三期围垦工程海堤的施工控制及检测情况,通过工程实践说明,对软基深厚的工程,采用悬浮式堤身结构是经济可行的,应用爆炸挤淤置换法技术施工可保证工程质量并控制工程造价,该工程的设计和施工方法及经验参数可作为以后工程的重要参考.     

基于ANSYS的高桩墩式码头可靠度分析

利用ANSYS有限元分析软件自带的概率设计系统(PDS)中的响应面法,对某一实际工程中的高桩墩式码头进行了三维有限元分析,得到结构的响应面方程。再利用Matlab软件结合验算点法(JC法),通过迭代搜寻验算点,最终求得了结构在各项外部荷载及其自身重力作用下的结构可靠性指标。由于结构的极限状态方程未知J,C法无法正常使用。根据ANSYS中响应面法的计算原理,采用了一种新的方法将上述荷载正态当量化。此外,还进行了高桩墩式码头可靠度的敏感性分析,得到了敏感性因素。计算结果与实际情况符合较好,可为高桩墩式码头的结构设计校核提供参考依据。     

三维水弹性集成软件的设计与实现

为了满足三维水弹性软件商用化的应用要求,文章通过对已有三维水弹性程序的使用经验的分析,设计并实现了其前后处理功能模块,形成统一的商用化集成软件。并以某18万吨的散货船为例,利用该商用集成软件进行分析处理,用以进一步展示完成的集成软件的功能。最后给出了软件进一步发展的设想。     

一种诊断策略优化的多维目标泛深度搜索算法

传统的诊断策略搜索算法,存在计算复杂度高或者精度低,最优测试集单调等缺点,针对这些问题,通过结合多目标优化理论和准深度搜索算法的优点,提出了一种新的多维目标泛深度搜索算法。该方法能够根据目标要求调整最优测试集和测试序列,从而有效提高测试性指标,并降低计算复杂度。给出了算法实现的主要步骤,并通过对多个案例结果的分析证明了方法的有效性。该搜索算法对于诊断策略的研究及工程实践具有借鉴意义。     

GPS/北斗的组合选星算法研究

为达到提高卫星导航系统的精度,选取GPS导航系统与北斗导航系统进行组网增加可见星。通过分析几何精度因子（GDOP）与卫星位置的关系,选取合适的卫星。在增加选星数目的前提下,采用两种改进的选星方法结合进行解算,即,改进的四面体体积计算方法和最优几何精度因子计算方法。仿真结果表明,精度因子接近当下时刻的最优,而选星算法计算时间减少,具有较好的实时性。     

考虑声辐射特性的船舶板架结构动力优化设计

提出了一种基于导纳法和遗传算法的船舶板架结构动力优化设计方法,将板架结构分解成由薄板与梁在相应连接节点处耦合的组合结构,利用其导纳公式推导出带有隔振系统的板架结构在任意位置简谐力激励下的弯曲振动响应,并与边界元法相结合,分析计算板架结构的声辐射特性。数值计算表明,只需取较少的耦合节点即可得到较好的计算精度,避免了大量的有限元计算。在此算法的基础上,使用遗传算法进行考虑声辐射特性的板架结构动力优化设计。为提高优化收敛速度,针对船舶板架结构的特点,选取纵桁和强横梁剖面惯性矩作为设计变量,减少了设计变量的个数,并建立满足构件剖面尺寸搭配关系要求的、经过优选的剖面尺寸方案库,便于获得满足约束条件的离散优化解。一个船舶板架结构的动力优化实例验证了方法的有效性。     

基于GIS-AHP方法的危险品物流运输选线研究

文章针对地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）在目标数据量化及综合评价方面的优点,提出了危险品运输选线GIS-AHP方法,阐述了GIS-AHP方法的具体实施步骤,并结合某跨地区危险品道路运输实例进行了选线分析。结果表明,该方法能显著提高危险品道路运输的风险综合评价水平,且所选路线科学、合理。     

连续刚构桥沥青砼桥面铺装病害调查与分析

文章结合连续刚构桥梁自身的受力特点,通过定量分析桥面铺装的病害种类和分布情况,得出裂缝、变形与防水粘结层失效是其铺装层破坏的主要形式,并分析了病害产生的原因,提出以铺装层顶面的横向拉应力和底面剪应力为铺装结构分析的力学控制指标。     

不同拌和方法对沥青混合料体积指标的影响

通过对流动拌和方法与传统拌和方法生产的沥青混合料体积指标的测试,比较了不同拌和方法对混合料体积指标的影响,同时判断流动拌和方法是否具有降低拌和温度和沥青含量的可能。     

基于可拓方法的沥青路面使用性能评价

沥青路面使用性能评价是路面养护的重要组成部分,一直以来多采用单一综合评价指标进行评价。文章以湖南某高速公路实测数据为依据,将可拓方法用于路面使用性能评价当中,通过选择合理的评价指标,确定各评价指标的关联度,从而精确评价路面使用性能,为沥青路面养护提供参考。