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651.
张国伍 《交通运输系统工程与信息》2006,6(4):1-8
城市交通是一个复杂的巨系统,具有多学科、跨领域、规模巨大等复杂特性。“交通7+1论坛”第三次理事会会议的主题是交通复杂系统研究方法创新与应用:综合集成研讨厅与人工交通系统。会议围绕主题,从综合集成研讨厅:从定性到定量方法研究、人工交通系统的基本思想与框架体系、青藏铁路综合运营监控中心系统:从实践看综合集成与协同以及城市交通需求供给平衡的协调对策与政策等四个方面进行了深入的分析。同时对交通复杂系统研究方法的创新与应用,从不同的角度进行了探讨。 相似文献
652.
高职院校开展成人教育的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
张军涛 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(4):9-11
任何教育都是终身教育,这对高等职业教育而言现实意义尤为明显。鉴于目前高职院校开展成人教育的规模、质量远远不能适应社会经济发展需求,本文阐述了开展成人教育的必要性,对其培养模式进行了探索。 相似文献
653.
654.
《铁道标准设计通讯》2013,(12)
结合新建铁路西安至平凉线永寿梁越岭地区线路方案研究工程实践,针对新建铁路西安至平凉线黄土沟谷纵横、强烈下切、岸坡坍塌、陷穴分布广、且多呈坡陡谷深的黄土"V"形谷的特殊地形条件,以及以黄土滑坡为主的不良地质广为分布、规模大、危害重的特殊地质条件,首先根据线路基本走向和主要技术标准,在进行大面积区域地质调查和地质勘探基础上,结合区域内自然特征、环境敏感点等,选择合理的越岭垭口;在此基础上,结合地形、地质条件,系统、全面分析控制线路方案的主要因素,从线路技术条件、越岭主隧道长度及工程施工条件、工程可靠性及环境影响、工程经济性等多方面比选,选择合理的越岭隧道方案。 相似文献
655.
西安国际港务区港务西路立交桥总长1 076.83m,横跨绕城高速公路部分桥段采用单箱四室等高简支钢箱梁,分东、西2幅,跨长50m,钢箱梁重达816.2t。针对施工现场交通环境复杂、施工场地狭小、钢箱梁重量大、立交桥跨度大等难点,钢箱梁采用分块加工、运输、吊装和安装的施工工艺施工,并对交通进行导改。单幅单跨钢箱梁划分8个吊装单元块,最大吊装重量65.6t,单元块加工成型后在工厂内进行试拼装,试拼装精度满足要求后采用平板车运输至现场,采用1台400t和1台110t汽车吊按先支座处后中间的顺序吊装(先吊装西半幅,再吊装东半幅),在7号墩和8号墩处的支撑体系采用钢管格构柱形式,在绕城高速上的支撑体系采用满堂支架形式。实践表明,钢箱梁分块吊装和安装的施工工艺确保了施工过程的安全性,提高了匹配精度和成桥线形质量。 相似文献
656.
针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型。基于复杂网络理论,采用Matlab计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析。结果表明,它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征,叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小,平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加,使整个路网的可达性得到了一定的提高,网络承载力变大。 相似文献
657.
658.
对于目前外场试验受水文条件影响,难以达到预期效果的问题,提出了内场半实物仿真的应用方法。在内场建设一个不受海况及其他水文条件影响,近似外场海域的内场半实物仿真对抗实验室,运用半实物仿真技术模拟双方的对抗过程,并通过评估软件对对抗效果进行评估。该方法可以避免外场试验存在的人力、物力、财力和时间投入比较大,遇到突发事故无法及时处理,和不易重复试验弊端。对我军装设备的功能测试、及操作人员的能力检验提供极大的方便。而且可以为未来技术发展后的内场数字仿真对抗技术提供第一手的资料和经验。 相似文献
659.
660.
复杂质量结构产品系统中质量要素多且相互关系复杂,在对复杂质量结构产品进行界定的基础上,以贝叶斯网络表征复杂质量结构产品的质量相关关系,依据贝叶斯推理,有效利用经验数据及先验概率,得到贝叶斯网络中对根节点影响大的关键节点,即得到复杂质量系统中的关键质量要素,为复杂质量系统建模提供了一种新的思路.最后以汽车发动机的贝叶斯网络建模分析为例,验证了文中所提方法的可行性. 相似文献