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662.
通过介绍法、德两国路基变形模量检测试验以及铁路、公路的变形模量标准和应用情况,分析认为:变形模量是力学指标,能反映路基的压实质量和受力性能;变形模量标准与压实条件和填料有密切关系,应经过大量试验研究来制定。建议我国公路进行研究或参照高铁做法引入采用。 相似文献
663.
既有铁路路桥过渡段路基测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
祝建农 《华东交通大学学报》2011,(5):98-103
提出了既有线路基状态在运营条件下测试的方法,并在现场进行了相关测试.测试数据表明,轨枕端头处的动态变形模量值(Evd值)和轻型动力触探锤击数(N10)大于路肩上测得的相应值,改良土在道砟下层粗砂的保护下可以较长时间保持较高的承载力与动态变形模量.动态变形模量与N10有一定的相关关系,对N10可以正常测试的情况,其线性相... 相似文献
664.
以阿尔及利亚东西高速公路EME高模量沥青混凝土施工为例,总结了EME高模量沥青混凝土设计、施工方法、原材料检验项目、混合料技术指标要求,对法国巴黎国家试验室为我局设计的EME高模量沥青混凝土进行验证,指标完全满足法国国家规范要求,法国的路面结构层设计和沥青混合料设计方法值得我们借鉴。 相似文献
665.
结合对某高速公路路面车辙近十年的跟踪检测和试验,从新的角度认识路面结构因素对路面车辙的影响,提出了路面结构组合设计原则和联结层设计理念及结构抗车辙措施。 相似文献
666.
667.
基于流变性能的SBS改性沥青老化动力性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用老化动力学模型,建立了基于复数模量的老化动力学方程.通过对SBS改性沥青和基质沥青的流变性能试验,验证了在沥青材料老化过程当中,复数模量与老化反应的反应物浓度成反比的假设.根据假设求得了基于复数模量的老化动力学常数,并采用实测数据对老化动力学方程进行检验.结果表明:SBS改性沥青具有较高的反应活化能,具有较好的抗老... 相似文献
668.
669.
结构参数对沥青路面结构设计的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用现行设计规范提出的公路沥青路面结构厚度计算理论和方法,通过实例计算,分析了路面结构厚度随设计弯沉、土基模量的变化关系,分析了土基模量、半刚性基层厚度对路面各结构层层底拉应力的影响,得出通常情况下会以底基层层底拉应力控制结构厚度设计,以及提高土基模量、增加半刚性层厚度可以减小(底)基层层底拉应力从而减少疲劳开裂的结论。 相似文献
670.