旧水泥路面上沥青混凝土加铺补强设计探讨

介绍了旧水泥路面上沥青混凝土加铺补强设计的原则和步骤,并阐述了旧水泥路面常用的加铺补强方案以及过渡方式。     

CRTS—Ⅱ型轨道板临时端刺的应用

简述了CRTS-Ⅱ型无砟轨道组成及钢筋混凝土底座板的结构构造,通过具体的施工实践,详细阐述了钢筋混凝土底座板中临时端刺的作用、组成及其主要施工技术,为CRTS—Ⅱ型无砟轨道板在我国高速铁路扩大应用提供了有益的参考。     

弧底加工工艺分析及拉深模设计

本文分析了一种不锈钢薄板的浅球面形带凸缘零件的加工工艺特点,并对其拉深模具的结构设计进行了介绍,对于批量加工的此类零件具有一定的参考意义.     

PC连续刚构底板预应力筋径向力分析

根据PC连续刚构桥主跨跨中附近底板钢柬在张拉过程中产生的径向外的崩力特征,分别就底板预应力筋以折代曲布置,施工过程中管道定位误差和合拢段两端高差造成的径向外崩力进行计算,利用有限元分析软件对合拢段底板进行局部应力计算,提出一系列连续刚构在施工过程中预防底板崩裂的建议。     

沥青稳定基层模量对路面结构受力的影响

为优化路面结构,针对不同的沥青稳定基层模量以及不同的结构层厚度等的路面结构组合,应用理论方法对沥青路面结构进行计算,分析了不同因素对沥青稳定基层的层底拉应变、土基顶压应变、表面剪应力等的影响,结果表明:增加基层模量有利于降低基层底和土基顶的应变,较厚的沥青稳定碎石基层并不会增加车辙的危险性,增加底基层厚度能降低基层层底拉应变和表面弯沉,增加土基模量能减小表面弯沉。结果为柔性基层路面的设计、施工提供参考依据。     

平整度对水泥砼路面疲劳寿命的影响分析

通过现场试验,分析了在车板相互作用下水泥砼路面板底动应变与路面平整度、车速之间的关系.在此基础上,进一步分析了路面板底应力与疲劳寿命的关系,认为平整度是水泥砼路面疲劳破坏的重要影响因素之一,为水泥砼路面设计理论和方法提供依据.     

有底试模与无底试模对砂浆强度的影响

砂浆是砌体工程不可缺少的建筑材料,不同的行业关于砂浆的规定和要求不同,致使砂浆的质量控制标准不同。通过分别对有底试模和无底试模成型水泥砂浆和水泥混合砂浆试件的抗压强度进行对比,说明试模类型对砂浆抗压强度的影响,并提出根据工程实体的实际情况选择砂浆试模的类型。     

对钢筋混凝土预制梁(板)因自重荷载引起底部裂缝成因及处理方法的探讨

钢筋混凝土预制梁(板),在预制、吊运、安装过程中,在自重作用下,底部易出现裂缝。通过对出现裂缝的条件、裂缝对正常使用的影响等方面的探讨,提出了对裂缝修补处理方法的探讨。     

浩吉铁路泥质板岩全风化物路基填料试验研究

填料工程性质直接影响路基填筑质量,对线路长期服役性能具有重要影响.依托浩吉重载铁路工程,以岳阳至吉安段沿线分布的路基填料为研究对象,通过开展室内土工试验,分析泥质板岩全风化物及化学改良土填料的基本工程性质,探讨其用作重载铁路路基填料的可行性,并提出相应的改良措施.试验分析表明:泥质板岩全风化物为高液限粉质黏土,属于D2...     

陡坡地段桥梁桩基的施工监测和有限元分析

通过对某高速公路建造在陡坡地段的桥梁桩基从施工到通车全阶段开展监测,分析了在施工荷载作用下桥梁桩基和陡坡土体的位移分布和变化规律。然后利用弹塑性有限元模型,分析了桩身位移的分布规律,并与监测结果进行了比较,得出有限元模型能较好地模拟桩土之间的相互作用;还分析了坡顶荷载和桩身最大弯矩之间的关系,提出了临界施工荷载对控制桥梁桩基稳定性的重要意义。