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711.
杜玲玲 《华东交通大学学报》2011,28(1):62-67
车辆路径是一类NP(non-deteministic polynomial)完全问题,研究解决车辆路径问题的高质量启发式算法有着重要理论价值和现实意义.提出一种将最近邻搜索法和禁忌搜索法优势相结合的混合超启发式算法,用来解决带容量约束的车辆路径问题.先利用最近邻搜索法构建初步路线,再利用禁忌搜索法对内部线路和互跨线路进... 相似文献
712.
得到了函数b(x)∈BMO,Ω满足Dini条件时参数型Marcinkiewicz积分交换子μρΩ,b(f)(x)的端点估计|{y∈Rn∶|μρΩ,b(f)(x)|λ}≤c‖b‖BMO∫Rn|f(x)|λ(1+log+(|f(x)|λ)), where μρΩ,b(f)(x)=(∫∞0|1tρ∫|x-y|≤tΩ(x-y)|x-y|n-ρ[b(x)-b(y)]f(y)dy|2dtt)12. 相似文献
713.
高恩玲 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(2):16-19
本文详细介绍了浅碟型边沟的排水理念、适用条件,施工工艺和质量控制要点,并对其进行了经济效益分析,为山区公路推广浅碟形边沟提供了一些经验。 相似文献
714.
715.
为开发基于虚拟仪器的船舶柴油机状态监测系统,利用传感器和数据采集模块获取柴油机敏感信号,借助LabVIEW软件平台,综合利用热力参数分析法和振动分析法,对采集的信号进行分析、处理,并将数据传输到现场触摸屏电脑和集控台工业控制计算机,得到柴油机监测系统的人机界面,可实时掌握柴油机运行状况,同时也可为柴油机故障诊断提供大量技术参数。 相似文献
716.
717.
该文首先阐述了一、二级公路常见的辅路形式—主线与辅路并列方式。接着以上海曹安公路等为例,介绍了其若干设计内容。最后就辅路设置的条件提出一些看法供同行们一起探讨。 相似文献
718.
719.
720.
为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明:设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln 时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h 的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h 及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置. 相似文献