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241.
采用分步换装试验、一次倒替开通的施工方法,降低了既有线站改信号开通安全风险,缩短了信联闭设备停用时间,有效解决了施工与运输的矛盾。 相似文献
242.
结算策划是针对项目结算进行预先的筹划或计划,通过有效策划,实施项目全过程的结算管理理念,以市政项目为对象,分析工程总承包项目总包结算策划中应重点关注的内容,提高结算管理水平。 相似文献
243.
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题。针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法。算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性。 相似文献
244.
假定出行者可选择道路公交和市域轨道交通快线2种出行方式,在分析乘客广义出行费用的基础上,建立市域轨道交通快线的快慢车开行方案双层规划模型,用以研究弹性需求下多方式交通路网中市域快线快慢车开行方案。采用遗传算法进行求解,并选取某中小型城市的市域轨道交通快线进行了算例验证。算例结果表明:早高峰时段以1:5的比例开行快慢车,选择市域快线出行的乘客量将增加16.71%,总运营效益将提高13.26%。 相似文献
245.
为实现对铁路专用通信资源统一、有效地智能化管理,建设了大包线通信资源管理系统,从而实现了与现有通信子系统的有效集成,为提高运行维护水平和管理工作效率发挥了重要作用。 相似文献
246.
结合城市轨道交通工程现场实施情况,系统论述了接触网安装条件,提出了3种接触网低净空解决方案,并对3种方案进行了技术经济比较。 相似文献
247.
客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。 相似文献
248.
249.
250.
沈嘉曦 《铁道标准设计通讯》2015,(1):55-59
为有效利用各枢纽内能力虚糜的既有铁路线路发挥城市公共交通功能,根据国内外大城市的成功经验,研究将能力虚糜铁路改造为"城市铁路"的实施方案,以达到缓解城市交通压力和提升铁路经济效益的双赢目的。研究结果表明,改造的虚糜铁路线路适合发挥城市公共交通功能。针对天津既有津山线天津北站至北塘站段参与城市公共交通提出具体实施方案。 相似文献