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991.
利用大型结构有限元分析程序ANSYS对一座三跨预应力混凝土连续刚构桥进行空间分析,其主梁为单箱单室变截面扁平宽箱梁.对比分析在不同荷载工况下箱梁截面的受力特性,结果表明:箱梁横、纵向应力沿截面出现显著的不均匀性,表现了很明显的正剪力滞效应,这种不均匀性在跨中截面尤其突出;预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素使箱梁顶、底板局部出现了较大的应力.增设箱梁横隔板可以增大这种结构的横向抗弯刚度,改善其受力性能.所得的分析结果可为同类桥梁的设计和施工提供参考. 相似文献
992.
土地资源可持续利用中的利益均衡:土地发展权配置 总被引:9,自引:1,他引:9
土地是社会的、政治的、经济的权利源泉,它反映了一定的社会经济结构。土地的制度演变是一个有关利益主体的社会博弈过程。实行土地资源整理有利于提高土地利用效率,是解决社会发展中土地供求矛盾的有效途径,选择利益均衡的土地整理策略能优化土地资源的社会经济效用,其中土地发展权的创设与合理配置是实现土地资源可持续利用的关键。 相似文献
993.
994.
995.
996.
依托新建北京至张家口高速铁路延庆下行联络线跨大浮坨村烽火台特大桥主跨连续梁0^#段工程施工,详细地介绍了连续梁0^#段预制完成后吊装就位的施工技术,并制定了安装过程施工质量和安全控制措施。采用该技术,连续梁0^#段和桥梁主墩可同时施工,不仅能保证工程施工质量和工期,而且在北方寒冷地区高空中无法实现冬施措施的项目中具有很强的推广价值。通过新建京张高速铁路桥梁工程的连续梁工程的快速施工,验证了该技术的可行性。 相似文献
997.
The goal of this study is to develop and apply a new method for assessing social equity impacts of distance-based public transit fares. Shifting to a distance-based fare structure can disproportionately favor or penalize different subgroups of a population based on variations in settlement patterns, travel needs, and most importantly, transit use. According to federal law, such disparities must be evaluated by the transit agency, but the area-based techniques identified by the Federal Transit Authority for assessing discrimination fail to account for disparities in distances travelled by transit users. This means that transit agencies currently lack guidelines for assessing the social equity impacts of replacing flat fare with distance-based fare structures. Our solution is to incorporate a joint ordinal/continuous model of trip generation and distance travelled into a GIS Decision Support System. The system enables a transit planner to visualize and compare distance travelled and transit-cost maps for different population profiles and fare structures. We apply the method to a case study in the Wasatch Front, Utah, where the Utah Transit Authority is exploring a switch to a distance-based fare structure. The analysis reveals that overall distance-based fares benefit low-income, elderly, and non-white populations. However, the effect is geographically uneven, and may be negative for members of these groups living on the urban fringe. 相似文献
998.
介绍了两种在提升桥梁净高的同时不增加桥梁上部结构自重的方法,然后以天津市八里台立交桥为例,对保持原有主梁的片数、减小梁高、尽量不改变原有主梁的尺寸的方法进行了详细的说明,分析了该方法的特点。最后建议在对既有桥梁进行换梁维修时尽量采用保持桥梁主梁片数、尽量不改变原有主梁尺寸的方案。 相似文献
999.
《铁道标准设计通讯》2013,(9)
某客运专线(30.15+48+56+48+30.15)m预应力混凝土连续梁在预应力张拉、压浆完毕后中孔56 m梁底发生了较大面积的崩裂。综合分析崩裂原因,通过对各种"传统补强"方案在加固设计中的利弊分析、对比,结合预应力管道已压浆完毕的现实状况,提出一种新的加固设计方案——梁体施加预压荷载方案。该方案从连续梁的受力特征出发,突破了传统方案只在通过"补强"方面作文章的思路,有效避免了传统方案的弊病,取得了较好的补强效果。 相似文献
1000.
结合梅河高速公路路堑边坡的预应力锚索框架梁试验工点,分别对预应力锚索框架梁土质边坡和岩质边坡的地基反力进行了现场测试研究。通过计算和测试分析对比,得出了梁底反力沿梁长的分布规律,其在一定锚固预应力作用下,对于土质边坡,梁底反力沿梁长呈现接近“马鞍形”分布,对于岩质边坡,梁底反力沿梁长更接近于“抛物线”分布。 相似文献