全文获取类型
收费全文 | 343篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 99篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 34篇 |
铁路运输 | 60篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有367条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
为揭示梯形截面箱梁的畸变效应,以箱梁腹板和底板交点处的夹角改变为未知量,用图乘法推导板元横向板端弯矩和箱梁畸变角之间的关系,采用板元分析法推导箱梁的四阶畸变控制微分方程。给出方程的初参数解,通过算例验证所推公式的正确性,并分析梁高、腹板倾角的变化对梯形截面箱梁畸变角和畸变双力矩的影响。结果表明:基于该法推导出的畸变控制微分方程可精确计算箱梁的畸变效应,且本文推导板元横向板端弯矩和箱梁畸变角关系的过程较为简单,算例验证了本文解和相关文献解、有限元解吻合良好;随着梁高逐渐增大,跨中截面畸变角逐渐减小,而畸变双力矩逐渐增大;腹板倾角逐渐增大时,跨中截面畸变角先增大后减小,畸变双力矩则逐渐减小。 相似文献
112.
Introduction The essence of multidisciplinary design pro-cess is how to coordinate all the constraints dis-tributed in various disciplines to maintain the con-sistency between product specifications and designvariables. The functions of coordination are to findpotential conflicts, and to provide valid solutions.Young et al[1,2]studied constraint network formodeling and developed several applicable con-straint systems[3-5]. Kannapan et al[6]introduced adesign diagram to represent parametric des… 相似文献
113.
以形式作为建筑设计的出发点无可非议,但过于看重形式,而忽略建筑本身的建构逻辑,必然会阻碍建筑的创新与发展,以至于大部分作品在过分摆台布景式的渲染中走向了形式主义。K·费兰普顿的建构哲学与形式主义针锋相对,从“水立方”(国家游泳中心的中标方案)中不难看出建构哲学在建筑设计过程中的成功运用和对形式主义的有力回应。 相似文献
114.
IntroductionService oriented computing is rapidly adoptedas a popular paradigm for the development of dis-tributed applications.In Grid environments,allare treated as services,which include computation-al resources,storage resources,networks,pro-grams,databases,and so on[1].A service-orientedparadigm describes an application in terms of whatfunctionalities(services)it can exploit instead ofwhich objects are involved.In general,serviceproviders independently develop their Grid ser-vices,and so… 相似文献
115.
该文介绍了广东省佛山市东平大桥工程要点,论述了利用钢拱自身平衡体系进行平面转体施工,实现了主跨拱合龙的关键技术。 相似文献
116.
交通部公路科学研究院(国家ITS中心)在公路交通综合试验场实现了智能公路技术展示系统。该系统依托该试验场内3.7 km的环形组合试验路,以基于车路协调理念的在途信息服务与驾驶辅助为主题,集成了近年来智能公路研究领域的典型成果,包括基于位置的交通信息服务(LBS)、车道保持辅助驾驶、视距不良条件下的视野拓展(弯道路段障碍物预警)、动态称重WIM与超载预警、IP接入与出行服务等功能,通过技术展示和试乘试驾,为驾驶员和乘客提供信息服务和安全辅助,体验未来信息社会中的公路交通出行方式。展示活动受到了国内外专家学者的广泛关注和好评。本文将主要介绍该展示系统的功能与实现。 相似文献
117.
从驾乘人员的角度出发,深入分析山区高速公路线形安全系统各组成要素,选取影响公路线形与安全协调度的指标,并引入群层次分析法建立山区高速公路线形安全协调度评价综合指标体系,且通过统计高速公路设计专家的咨询结果来确定评价指标权重。实例分析表明该方法是可行的,为山区高速公路线形设计进行有效的安全性评价奠定了基础,具有较好的现实意义和应用价值。 相似文献
118.
通过一种有效的构建三维M/S/Cu配位聚合物的方法,成功合成了一个新的基于鞍状单体[ MoS4 Cu4]的阴阳离子穿插的三维配位聚合物{[MoS4Cu4(4,4′-bpy)4][MoS4Cu4(4,4′-bpy)2I4·4H2O]}n.X射线单晶衍射表明,该晶体属于四方晶系,空间群为I41/acd,a=24.830(3)?,b=24.830(3)?,c=28.208(6)?,α=β=γ=90°.晶体结构分析显示,配位聚合物1由穿插的阳离子[MoS4Cu4(4,4′-bpy)4]2+和阴离子[MoS4Cu4(4,4′-bpy)2I4·4H2O]2-组成的三维钻石状配位聚合物. 相似文献
119.
基于交通仿真的区域交通协同优化控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
提出采用基于交通仿真的区域交通协同优化控制系统,实现区域交通运行态势的评价、公交需求管理和区域动态诱导。阐述区域交通协同优化控制系统的体系框架和层次结构,并详细讨论交通仿真在区域交通协同控制中的应用方法。该系统的建设对于提升区域交通运行效能,缓解交通拥堵,提高道路交通安全具有重要意义。 相似文献
120.