船体分段转运平板车载荷装载图的绘制与应用

提出一种用于计算绘制船体分段转运平板运输车载荷装载图的方法.通过分析与计算得出船体分段的支撑距离与平板车的净载荷之间的关系,绘制理想载荷装载图和实际载荷装载图,用来指导平板车的装载运输作业,保证平板车的工作安全.     

班级网站构建实例详解

文章介绍了班级网站的设计目标及相应的开发工具,阐述了班级网站的总体分析方法和设计思路,并结合班级网站中的家长联系、网上评优的构建与制作,详细说明了数据文件和程序代码的设计。     

基于petri网的电控发射系统可靠性评估

以气动不平衡式鱼雷发射装置电控发射系统作为研究对象,针对电控发射系统的电控序列建立了petri网,得到标识可达树仿真结果,并以此对电控发射系统的可靠性进行分析评估.     

基于Petri网的虚拟维修培训规划技术研究

针对虚拟维修培训中可能存在不同培训任务的问题，建立了基于Petri网的培训任务规划模型，定义了Petri网广义变迁的扩展属性，提出了利用Petri子网来控制具体任务仿真的基本步骤；通过对变迁相关属性的合理编码，解决了从总体Petri网中提取Petri子网的问题，从而实现了Petri网对不同培训任务的可规划性。最后将结论应用于某齿轮减速箱的拆卸任务规划中，证明任务规划方法的有效性。     

接触网的动态变化特性对改进施工的几点启示

接触网受气温、机车受电弓高速滑动和牵引电流剧烈波动等众多因素的影响,其状态时刻处在复杂的动态变化之中。这种动态变化直接影响接触网的质量稳定和运行安全。因此,在施工时不仅要确保接触网的静态参数满足标准要求,而且要保证这些参数的动态变化范围不超限。在分析接触网动态变化特性的基础上,提出了改进施工的几点启示,对提高接触网施工质量具有一定参考价值。     

高速路网收费一卡通

介绍了高速公路收费系统的目标、条件和设备 ,并对实施技术进行了阐述。     

蒙江流域梯级开发GPS控制网的实施

本文论述了在山区,国家控制点破坏严重的情况下,如何采用单频GPS接收机建立满足规范精度要求的控制网。     

重力式挡土墙设计的VB编程实现

重力式挡土墙作为一种重要的边坡支挡措施,在地质灾害防治工程实践中已得到了广泛的应用,然而由于其形式多样,设计计算较繁琐,给工程设计人员带了沉重的负担,且不便于挡土墙优化设计。基于以上考虑,本文根据《GB50330-2002建筑边坡工程技术规范》结合笔者多年的工程实践经验,建立了重力式挡土墙设计的通用计算模型,论述了其几何模型、力学模型、稳定性验算以及强度验算的计算方法。在此基础上,将挡土墙设计计算、设计计算书以及图形结果的输出集于一体,构建了重力式挡土墙的程序设计流程图,并利用VB程序设计语言,编制了相应的设计计算程序,实现了挡土墙设计的智能化、一体化。     

推进中国网通创新转型之我见

本文从观念转变、网络建设、市场调研、人力资源开发、四个环节阐述了如何推进中国网通创新转型。     

面向RITS的多Agent列车群运行模型

基于RITS的分布式系统结构和智能属性特征,针对列车群运行系统中子系统之间的关系描述以及通信协作行为的建模问题,采用面向Agent的G-Net方法构建了一种多Agent的列车群运行模型(AGNTOM)。该模型体现了多Agent技术、G-Net(Petri网)形式化描述、便于分析等特点,不仅能够描述列车Agent与车站Agent在列车运行过程中的通信能力,而且能使用形式化方法确保模型的各种属性。对模型所描述的列车与车站之间的通信协商过程采用基本Petri网模型描述,并使用已有的Petri网分析方法进行相关属性的分析。研究结果表明:模型具有L3-活性;模型所描述的列车和车站之间的通信协商行为不会导致通信的死锁与阻塞等。