全文获取类型
收费全文 | 2477篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 852篇 |
综合类 | 951篇 |
水路运输 | 373篇 |
铁路运输 | 405篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 220篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2623条查询结果,搜索用时 78 毫秒
801.
通过调查我国近年来修筑的一些半刚性路面,发现在交通荷载和温度荷载的重复作用下极易产生裂缝,并且危害极大。从病害入手分析其产生原因和主要影响因素,以减少和避免类似病害的再度发生。 相似文献
802.
地铁Duewag转向架裂纹分析及其改进 总被引:1,自引:1,他引:0
沈培德 《电力机车与城轨车辆》2003,26(4):12-16
地铁Duewag转向架在我国运用多年来发现在其电机吊座和齿轮箱吊座上大量产生裂纹。大量的试验结果表明电机的振动加速度和齿轮箱吊杆力都大大超过了原设计标准,这是产生裂纹的根本原因。改进设计的途径是增加电机吊座和齿轮箱吊座的断面高度以增加其抗弯断面模数。西门子的SGPSF2100型转向架和国产SMB2型转向架都作了这方面的改进,电机吊座及齿轮箱吊座的承载能力有较大的提高。 相似文献
803.
对铁路钢轨材料U71Mn钢的疲劳裂纹扩展速率da/dN进行了测定,并用AutoCAD较为精确地得到了a-N曲线的离散值,最后用回归分析法得到了该材料在稳定扩展状态下的裂纹扩展速率。试验数据的相关系数检验表明:本文所得到的结果比较理想,对评价其寿命有参考价值。 相似文献
804.
富力桃园大桥箱梁合龙区域裂缝成因分析及加固 总被引:4,自引:0,他引:4
广州市富力桃园大桥合龙区域箱梁底板预应力张拉时,较多纵向裂缝出现在箱梁底部。通过现场勘察和计算分析,发现钢束实际产生的向下拉力远大于理论值。实际荷载作用下箱梁底板横向承载力不足及过大的拉力拉断钢束孔道侧壁,导致裂缝的产生。采用粘贴钢板法和反力梁法局部加强该区域,大桥维修加固后状况良好。 相似文献
805.
为了计算和分析浅埋隧ig-衬结构内力,建立了隧道支护和开挖过程数值计算模型,并提出了一种位移反演围岩参数识别的方法,得到了界牌坳隧道破碎带围岩的4个基本综合参数(E、μ、c、Ф)。最后,将反演计算所得破碎带围岩参数输入界牌坳隧道二衬内力数值计算模型,计算各施工步隧道右洞二衬的内力变化情况,并对计算结果进行了分析,得到了几个结论,对现场施工具有一定的指导作用。 相似文献
806.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥薄壁宽墩身施工裂缝控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥薄壁宽墩的特点,提出薄壁宽墩身混凝土施工裂缝控制的措施。实践证明,采取这些措施对裂缝控制效果是明显的。 相似文献
807.
808.
809.
对隧道泵送混凝土的特点、施工裂缝的种类、成因进行分析,提出了从原材料、配合比、掺合料、外加剂、施工工艺等方面采取的防治措施,并应用到石太客运专线太行山隧道泵送混凝土衬砌的施工实践中,收到了较好的效果。 相似文献
810.
讨论了路面维修中应用的碎石化、冲击破碎碾压、裂缝破碎碾压3种刚性路面破碎类型,以及利用落锤弯沉仪进行的非破坏试验来表征实际的破碎路面特征,并以此作为路面维修设计的指标。同时讨论了这些方法在施工中的实践应用。结果表明:破碎技术并不是在所有的情况下都是最优方案,只有在设计准确的前提下才可以提供很好的路用性能。 相似文献