全文获取类型
收费全文 | 2477篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 852篇 |
综合类 | 951篇 |
水路运输 | 373篇 |
铁路运输 | 405篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 220篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 280篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2623条查询结果,搜索用时 140 毫秒
991.
为进一步提高利用二维图像统计路面病害的精度与效率,将卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)技术引入了基于图像分析的路面病害识别与测量。首先,将原始图像进行等尺寸分割作为CNN的训练样本。其次,经结构设计、前反馈算法训练及样本测试3个步骤后,建立病害识别模型(CNN1)。用训练完成的CNN1对所有图像进行病害类型识别并将输出结果作为裂缝特征提取模型(CNN2)和坑槽特征提取模型(CNN3)的训练样本。采用相同步骤建立裂缝特征提取和坑槽特征提取模型,完成训练后,运行CNN2,CNN3对路面裂缝与坑槽图像进行特征提取。最后,分析图像分辨率对3个CNN识别和特征提取精度以及效率的影响。结果表明:CNN1可以准确识别多种病害,CNN2的裂缝长度提取的平均误差为4.27%,宽度提取的平均误差为9.37%,裂缝病害严重等级判断准确率为98.99%;CNN3的单张图像中的坑槽个数测量无误差,单个坑槽面积的平均误差为13.43%,坑槽病害等级判定准确率为95.32%,可见CNN具有较高的测量精度;CNN1在使用CPU的情况下测试完成原始图像平均用时为704 ms·幅-1,CNN2用时为5 376 ms·幅-1,采用图形处理器加速后CNN1用时为192 ms·幅-1,CNN2测试平均用时为1 024 ms·幅-1,可见CNN在图形处理器加速下效率具有显著优势,相比其他方法,在图像分辨率高于70像素时,CNN对路面裂缝与坑槽的识别与测量具有运算高效、结果精准等优势。 相似文献
992.
993.
连续箱梁裂缝问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文中分析了连续箱梁裂缝产生的原因和机理,提出了预防裂缝的措施. 相似文献
994.
分析了钢筋混凝土桥梁容易出现裂缝的类型及其原因,并以一旧桥加固工程实例分析了处理裂缝的工艺措施以及处理类似问题的思路,可为类似桥梁的维修加固工程提供有益的借鉴. 相似文献
995.
996.
依据30m跨径预应力砼足尺空心板梁的试验研究,分析了其沿预应力钢束纵向开裂的原因,提出在薄壁箱形预应力砼结构设计中,在考虑获得所需纵向预应力的同时,应计入泊松效应和预应力钢束对构件变形产生的反向作用力的不利影响. 相似文献
997.
998.
预应力混凝土空心板梁静载试验方案比较分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对城市立交桥及高架桥的板梁检测,比较了预应力混凝土空心板梁的三种不同的静载试验方案,并分别从理论和实际上对结果进行分析,提供实际工程中板梁检测的可行方案。 相似文献
999.
结合工程实践 ,介绍了现浇混凝土箱梁、模板、支架的施工质量、控制措施以及通过对裂缝的分析 ,总结抗裂方法 相似文献
1000.
针对具体地质条件,确定以石灰短桩、水泥搅拌桩、塑料排水板联合真空降水等方法处理浦东国际机 场南干线桥坡地段并取得成功。 相似文献