全文获取类型
收费全文 | 4860篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 89篇 |
综合类 | 443篇 |
水路运输 | 4396篇 |
铁路运输 | 2篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 193篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 171篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 213篇 |
2012年 | 330篇 |
2011年 | 408篇 |
2010年 | 312篇 |
2009年 | 344篇 |
2008年 | 289篇 |
2007年 | 479篇 |
2006年 | 408篇 |
2005年 | 256篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有4974条查询结果,搜索用时 187 毫秒
801.
802.
803.
804.
气泡运动与舰船设备冲击振动关系的试验验证 总被引:11,自引:0,他引:11
由于水下爆炸和舰船动态响应的复杂性,对舰船水下爆炸动响应的认识的深刻程度主要来自试验现象和试验数据的分析.由于水下爆炸冲击波和二次压力波早已在水下爆炸试验测量中被发现,因此,在舰船和设备水下爆炸动响应的理论分析和计算过程中只将药包水下爆炸的冲击波作为主要外力,有时也考虑二次压力波的作用.也有人在研究中发现,气泡的运动有时对于舰船设备的运动是重要的.作者于1995年在浮动冲击平台水下爆炸试验中发现"水下爆炸气泡膨胀产生的滞后流是使安装频率为数十赫兹的舰船设备产生冲击振动的主要能源".近年来,发表的水下爆炸气泡运动的研究文献增多,但是,基本没有涉及气泡运动与舰船设备冲击振动的关系.在2003年的圆筒模型水下爆炸试验研究中,作者从另一种角度,用更加简明有力的证据,验证了上述结论.显然,这一发现不仅对于建立正确的理论计算力学模型有重要作用,甚至对于舰船防护的研究乃至水中兵器的研究都有着重要意义. 相似文献
805.
基于船舶结构传统的经验基础上的检测方法不但带来较高的费用,而且还会产生不必要的检测.针对上述问题,本文提出了基于风险的船舶结构无损检测功能分级方法,采用检测概率、错误识别概率和裂纹出现概率度量检测功能,并修正了错误识别概率的取值范围.根据风险值对无损检测功能进行了分级,研究了风险值随检测概率、错误识别概率和裂纹出现概率的变化规律,并分析了风险值对检测费用、维修费用及失效费用的敏感性.在此基础上,将基于风险的船舶结构无损检测功能分级方法应用于优化检测策略,并用算例证明了文中所提方法的有效性. 相似文献
806.
陈友铭 《广州航海高等专科学校学报》2004,12(2):45-47
基于建筑物区分所有权难以完全适用于多业主的物业管理区 ,提出了物业区分权 ,并阐述了物业区分权的标的物和物业区分权人的权力与义务 相似文献
807.
本文概括介绍了美国海岸警备队救助设备配备概况 ,以作为我国救助船舶的借鉴 ,加拿大、日本、韩国救助船情况在本文附录中简述 相似文献
808.
809.
810.