利用计算机对话框判定天测罗经差计算方位的精度

观测天体低高度罗方位求罗经差,天体计算方位误差的大小,会直接影响所测罗经差的精度。编辑计算机程序,利用人机对话,显示天体计算方位误差的变化曲线,可以很直观地了解到天体计算方位误差的变化,从而选择观测天体罗方位的最佳时机,进一步提高计算方位的精度。     

箱涵回填偏移分析及纠偏实施技术

位于敞开段或基坑内的箱涵如果没有限位措施在覆盖或回填时极易产生偏移。深圳地铁桥隧相接处明挖箱涵回填过程中由于箱体外侧土体的土压力不够,在中间土体的挤压下造成两线箱体分别外移。加固的措施主要是通过用钢筋混凝土梁把两线箱体的底板连接,在箱体顶部加设素混凝土梁进行支撑以防止箱体向内倾覆,通过把两线箱体连为一个整体,以平衡中间回填土的挤压力,同时增加两线箱体外侧填土宽度,以增加外侧土压力。建议在施工过程中注意监控量测,以及时掌握箱体偏移情况调整回填方案。     

预应力箱拱桥施工简介

该文简要介绍了钢筋混凝土箱拱、桥台、群桩基础、体外预应力拉杆的施工,以及保证高强度大体积混凝土施工质量的控制措施,可供桥梁施工人员参考。     

城市轨道交通上跨铁路特大桥方案研究

武汉轨道交通7号线北延线工程上跨铁路桥需跨越多股铁路，受天河机场限高等因素影响，主桥设计为（86+2×156+86）m预应力连续梁桥。设计中通过增加梁高、调整预应力钢束布置减少梁体残余徐变变形，采用二次张拉竖向钢绞线预应力体系改善主梁腹板抗裂性能。为减小施工对既有铁路的干扰，采用转体施工方案，转体吨位达15 000 t。邻近铁路的基坑采用隔离桩支护，基坑开挖和桥梁施工各阶段既有铁路路基附加沉降均满足规范要求。     

大跨度三主桁连续钢桁梁桥受力特性研究

为研究横向构件布置与截面设计对3主桁受力均衡性的影响,以宁波市三官堂大桥主桥160m+465m+160 m=785 m的大跨径钢桁架连续梁桥为例,采用Midas/Civil软件建立钢桁架梁模型,分析比较对称荷载与偏载作用下主桁结构支反力、轴力和位移等静力效应,得出了3主桁连续钢桁梁桥的内力分布特性.     

中小跨径钢与组合结构桥梁选型研究

综合考虑实际工程的建设需要,针对拆除重建引桥、净空受限拼宽桥、互通支线上跨桥几种典型的改扩建应用场景,分别从桥梁适用性、经济性、耐久性等方面对潜在的应用桥型进行方案比选,从而确定不同应用场景中合理的桥梁选型,对钢与组合结构桥梁在中小跨径建造和应用领域进行了有益的探索。     

考虑地震影响的三峡库区大水位差桥吊码头桥墩结构型式选择

水库地震在国内外的众多水利工程中时有发生,由于其震源较浅、烈度往往偏高,对水工结构物的破坏性比较严重。开展地震对水工结构的影响研究,选择合理的结构型式对减少地震带来的损失有十分重要的意义。对三峡库区桥吊码头中桥墩的结构型式选择进行研究,结合实际工程进行分析比较。研究表明,整体性高的桥墩结构抗震性能比较好,采取一定的措施增加结构的横向刚度可以提高其抗震能力。     

特大型悬臂式钢箱梁焊接制作工艺实践

特大型悬臂式变截面钢箱梁是现代港口码头起重运输机械的关键金属结构件,要求它具有良好的承载能力和较大的抗弯刚度.由于构件尺寸长,焊缝种类多,焊接难度大,在制造过程中采用了相应的措施,特别是通过焊接规范和焊接程序的调整有效地控制了焊接变形和焊接应力.     

自行设计下导梁跨越电气化铁路运营线进行架梁施工

介绍在海城站内跨越13股铁道线路进行架梁,其中有5条高压电化网已经通电运营。在两侧引桥未形成的条件下,自行研制提梁门架和下导梁,成功架设了30mT型梁和40m T型梁的施工过程。     

缆索吊塔架结构选型与受力性能的可行性论证

以怒江四线特大桥为背景,围绕大桥工程中的缆索吊装系统展开分析,重点讨论了独立式钢管塔架。基于midas Civil进行了建模分析,得知塔架各构件对应的内力等指标都达到行业标准,验证了施工方案的可行性。将理论应用于实际工程中,发现钢管塔架的结构受力状态良好;通过优化塔架的选型设计,可以在确保工程质量的同时缩短工期。总体来说,方案的可行性较佳,具有可供参考的价值。