基于“交通、产业、空间”耦合协调的高铁枢纽选址研究

作为国家空间政策的重要抓手,高铁枢纽选址应遵循“交通、产业、空间”耦合协调,以推动城市高质量和可持续发展。以烟台中心城区为例,建立高铁枢纽选址的“交通、产业、空间”主要指标体系和选址模型,分析“交通、产业、空间”耦合协调关系及时序特征、空间特征,厘清存在的问题。在此基础上,利用空间句法和重力模型组合的方法,研判烟台市区未来“交通、产业、空间”发展方向。研究结果表明:(1)从发展关系来看,2006—2016年“交通、产业、空间”未实现同步发展,总体呈现“核心区最高、东西两翼次之、南部最低”的空间分布;(2)从未来发展来看,烟台南站北部地区适于建设新的城市中心,能推动空间优化和产业升级;(3)选址潍烟高铁烟台南站能促进未来烟台城市空间拓展,据此提出基于“交通、产业、空间”耦合协调的高铁选址建议。     

基于客户分类的即时配送路径优化研究

大数据背景下即时配送平台对客户进行精细化管理已成为可能.为寻求企业长期发展，将客户分类融入到车辆路径问题中，用有限的资源提高配送准时性以得到优质客户的维持和发展，为企业赢得更多潜在效益.本文结合客户的消费行为将客户分为多个层级，根据每层级客户的特点设置超时惩罚成本，构建出基于客户分类的即时配送路径优化模型，并根据问题特点设计遗传算法求解，最后，结合某即时配送平台的业务场景进行案例分析，验证了模型和算法的有效性.     

基于灰色关联度的评标体系研究

针对工程建设招标中评标工作存在的片面追求低标价以及在综合评价中有时低标价与优质方案不可兼得的问题,提出了基于灰色关联度分析的评标体系。该体系可以根据招标条件设立覆盖全指标的参考数列,从而全面考查投标人对招标条件的响应程度并做出相对优劣的排序,为正确选择投标人提供一种新的评价方法。     

基于协同学的机场与地方经济协调发展模型

从定量的角度,动态反映机场发展与地方经济增长的辨证关系。运用协同理论,确定机场发展与地方经济发展的各序参量,借鉴物理学耦合度函数构建机场发展与地方经济协调发展模型。最后,以青岛市为例,对青岛流亭机场与青岛市城市经济的协同发展程度进行评价,并验证该模型的有效性。     

城市道路拥堵程度评判方法研究

对城市道路拥堵程度进行科学的评判可以为人们的出行和交管部门的决策提供指导.采用平均行程速度和交通饱和度这两个交通流参数作为道路拥堵程度的评判指标,首先设计了获取平均行程速度和交通饱和度的方法,然后应用模糊算法对评判指标和拥堵程度进行量化,建立了相应的隶属度函数与模糊判断规则体系,设计了城市道路拥堵程度的评判方法,最后结合实例进行分析.     

沥青路面施工过程中的质量控制

结合公路工程施工规范与实践经验,分别从施工材料、配合比、路面压实度及平整度等方面对沥青路面施工过程中的质量控制进行了系统的阐述,以期提高沥青路面施工质量,降低后期的养护费用,保证在服务期行车的舒适性和安全性。     

硫酸盐腐蚀板压弯力学性能退化规律

利用ABAQUS中的塑性损伤模型(concrete damaged plasticity)对大、小偏心下不同腐蚀度的板进行了数值模拟,得出与试验基本一致的结果.通过分析表明,随着腐蚀程度的增加,小偏心板的承载力损失率ηN为0.022,0.047和0.065,大偏心板的ηN为0.016,0.161和0.245;小偏心板的延性比u值为1.31,1.26和1.25,而大偏心板的u值为1.41,1.31和1.22;截面的刚度降幅比较明显,SBD板降低了15％～25％,而SBX板降低了21％～34％.这为建立腐蚀板各种结构性能与腐蚀度相关的计算模型、结构设计及结构加固都提供了可靠的依据.     

道路土基回弹模量及其在路面结构中的影响

介绍道路土基回弹模量确定方法及其自身的影响因素,并经综合分析,对道路土基模量在沥青路面和水泥路面结构中的作用、地位及其影响因素,特别是借鉴对常州地区的沥青路面的综合分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

基于轴载谱的路基纵向工作区分析

根据辽宁省高速公路轴载谱的计算结果,计算出三种交通水平、不同可靠度下,辽宁省路基工作区深度值.     

沥青混合料压实技术分析

针对沥青路面的压实质量问题,介绍了沥青混合料的特性,阐述了沥青路面的压实机理,分析了振动频率、振幅、压实速度、振动冲击间距、碾压温度、平整度传递等因素对沥青路面压实的影响,探讨了沥青路面压实工艺,从而确保沥青路面的平整度和压实度。