基于协同学的机场与地方经济协调发展模型

从定量的角度,动态反映机场发展与地方经济增长的辨证关系。运用协同理论,确定机场发展与地方经济发展的各序参量,借鉴物理学耦合度函数构建机场发展与地方经济协调发展模型。最后,以青岛市为例,对青岛流亭机场与青岛市城市经济的协同发展程度进行评价,并验证该模型的有效性。     

沥青路面施工过程中的质量控制

结合公路工程施工规范与实践经验,分别从施工材料、配合比、路面压实度及平整度等方面对沥青路面施工过程中的质量控制进行了系统的阐述,以期提高沥青路面施工质量,降低后期的养护费用,保证在服务期行车的舒适性和安全性。     

基于灰色关联度的评标体系研究

针对工程建设招标中评标工作存在的片面追求低标价以及在综合评价中有时低标价与优质方案不可兼得的问题,提出了基于灰色关联度分析的评标体系。该体系可以根据招标条件设立覆盖全指标的参考数列,从而全面考查投标人对招标条件的响应程度并做出相对优劣的排序,为正确选择投标人提供一种新的评价方法。     

道路土基回弹模量及其在路面结构中的影响

介绍道路土基回弹模量确定方法及其自身的影响因素,并经综合分析,对道路土基模量在沥青路面和水泥路面结构中的作用、地位及其影响因素,特别是借鉴对常州地区的沥青路面的综合分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

城市道路拥堵程度评判方法研究

对城市道路拥堵程度进行科学的评判可以为人们的出行和交管部门的决策提供指导.采用平均行程速度和交通饱和度这两个交通流参数作为道路拥堵程度的评判指标,首先设计了获取平均行程速度和交通饱和度的方法,然后应用模糊算法对评判指标和拥堵程度进行量化,建立了相应的隶属度函数与模糊判断规则体系,设计了城市道路拥堵程度的评判方法,最后结合实例进行分析.     

基于模糊综合法的高校科研团队创新能力分析

高等学校科研创新能力已逐渐成为一个国家科研水平的重要标志．目前,我国科研团队投入较大,但创新能力水平不高,其主要问题是对创新能力提升的问题认识不清晰,造成事倍功半．本文研究了高校科研团队目前创新能力的发展现状,通过模糊综合评价法分析我国高校创新能力的综合水平,并针对我国高校整体创新能力水平不高的问题提出了相应的意见和建议．     

采用模糊数学优选理论评价粉喷桩桩身质量

针对粉喷桩桩身质量,提出了采用多目标模糊数学优选理论来评价,给出了该方法的原理、模型及应用步骤,并对某工程4根粉喷桩桩身质量进行优选和等级评价应用结果表明:模糊优选理论将粉喷桩桩身质量评价的主观性转化为形式,考虑了各评价因素的重要程度,将各方案的评价指标量化分析,使评价和选择方案更加科学、合理、直观、可靠。     

两道瑞雷波法在路基密实度检测中的应用

基于瑞雷波在层状介质中的传播理论,可以对地表实测瑞雷波进行频散分析,从而对地下岩土介质的物性差异给予判断分析。这种方法在岩土工程勘察检测领域得到了越来越多的应用。本文将两道瑞雷波应用于路基压实度检测问题。利用Matlab软件中的绝对相位展开技术,提取了两道瑞雷波之间的相位差信息,进而提取频散曲线。再根据半波长理论以及瑞雷波相速度与路基土的干密度关系,给出了干密度随深度变化的曲线,最后将多个测点的干密度曲线排列在一起,为检测路基的压实程度提供了很好的参照。另外,基于Matlab和Vc 开发了一套界面友好的两道瑞雷波路基密实度检测软件。本文的研究说明两道瑞雷波法用于检测路基压实度是行之有效的。     

城市道路路基压实度的控制与检测

路基压实度和稳定性是保证路基稳定的关键,城市道路地下设施密布,沿线障碍重重,使路基压实难度加大。结合新颁规范标准,提出了城市道路路基压实机械的选择原则,指出路基压实重点解决的2个问题,以及压实度的控制与检测。     

瞬态锤击法测试土压实度的初步实验研究

基于振动信号在土壤中衰减的基本原理,用重锤冲击压实度不同、含水量不同的土壤,在距锤击点一定距离处测试土壤响应信号并对信号进行分析。在大量试验的基础上,找出了反映土压实度的特征参数,得出了一种无损、快速检测土压实度的新方法。