全文获取类型
收费全文 | 3833篇 |
免费 | 237篇 |
专业分类
公路运输 | 704篇 |
综合类 | 1210篇 |
水路运输 | 903篇 |
铁路运输 | 945篇 |
综合运输 | 308篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 271篇 |
2013年 | 185篇 |
2012年 | 301篇 |
2011年 | 302篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 248篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 291篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4070条查询结果,搜索用时 62 毫秒
881.
纪文莉 《城市轨道交通研究》2015,18(5):106-111
介绍了上海轨道交通公安无线通信系统的现状.随着无线通信技术和需求的发展,上海公安建设了350MHz数字集群无线通信系统,并对应提出了地铁公安无线通信的数字化建设.在研究交换中心组网方式的基础上,提出了地铁公安数字集群系统建设的方案,讨论了系统组成和重要接口. 相似文献
882.
883.
CTCS2-200C型ATP为列车自动防护系统车载设备,主要安装在200~250 km/h动车组上。随着ATP设备应用越来越广泛,数据下载和分析维护问题日益凸显,如何提高数据下载和分析维护效率成了至关重要的研究课题。介绍一种新型的CTCS2-200C型ATP数据转储装置,可很好地实现ATP双系数据同时下载、自动命名存储、智能数据分析等一系列功能,极大地提高CTCS2-200C型ATP设备维护效率。 相似文献
884.
BYOD移动办公给人们带来了灵活方便访问企业资源、提高工作效率等好处,但同时也会带来数据、接入、网络等方面的安全问题。使用基于统一网络安全策略,可以对移动设备实施完善的管理,从而能够很好地对网络进行安全防护。 相似文献
885.
为研究大气环境下高速铁路无砟轨道结构温度分布和温度场变化规律,建立利用气象数据资料描述环境因素的边界条件,以求解无砟轨道结构温度场热传导方程。利用京沪高速铁路CRTS-Ⅱ型轨道板现场实测的温度分布数据,验证本文用于轨道结构温度场的计算公式,分析气象数据资料变化引起的轨道结构温度分布和温度场变化规律。对比结果表明,本文推导得到的计算公式能够准确、有效的用于无砟轨道结构温度场的计算。京沪高速铁路无砟轨道结构现场实测和计算的结果表明:其夏季最大正温度梯度在12:00~14:00左右,最大负温度梯度在3:00~5:00左右。影响因素分析表明太阳辐射、风速和气温变化是影响轨道结构内部温度分布状况的主要因素。 相似文献
886.
城市轨道交通线网运营安全保障平台是建立在各线路运营控制中心基础上,提供高层指挥、管理的平台.从城市轨道交通线网运营安全保障平台需要完成的功能入手,给出了平台体系架构和软件架构的设计,并对平台数据中心的实时性要求做了技术上的论述,最后给出了城市轨道交通线网运营安全保障平台部分功能的仿真实现. 相似文献
887.
888.
冯娟 《城市轨道交通研究》2014,17(11)
复杂事件的分布式计算处理与协调一直是分布式计算的难题,尤其是基于低成本的高可用性技术实践.提出了把ZooKeeper应用于以Esper为核心的复杂事件处理系统的一种技术解决方案.该方案通过ZooKeeper协调多个复杂事件处理引擎,并作为控制台和复杂事件处理引擎的交互媒介,能够实现复杂事件处理分布式计算的集群技术应用,可提高系统的可用性和实时性.所提出的方案在3台PC机搭建的仿真实验平台进行了验证,说明是可行的. 相似文献
889.
以DL750数据记录仪为例,通过两个列车售后故障案例,说明使用数据存储记录仪等现代测量工具可以有效提高故障诊断水平,保障列车正线运营。 相似文献
890.
地铁隧道土建施工完成后为了对线路进行调线调坡,需要对地铁隧道进行断面测量,三维激光扫描技术与常规测量方法相比具有非接触式测量、可高密度采集空间三维点云数据等特点,为地铁断面测量提供了新的技术手段。介绍三维激光扫描技术的基本原理和在地铁隧道断面测量中的方法,并结合南宁地铁1号线隧道断面测量工程实例,对三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中应用的可行性进行探讨。断面测量成果不仅为线路进行调线调坡提供依据,而且还可以为后续的隧道模型构建、隧道变形分析以及铺轨和设备安装等工作提供相关应用和支持。 相似文献