全文获取类型
收费全文 | 7702篇 |
免费 | 535篇 |
专业分类
公路运输 | 1481篇 |
综合类 | 3035篇 |
水路运输 | 1313篇 |
铁路运输 | 1574篇 |
综合运输 | 834篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 157篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 177篇 |
2017年 | 219篇 |
2016年 | 257篇 |
2015年 | 345篇 |
2014年 | 541篇 |
2013年 | 559篇 |
2012年 | 574篇 |
2011年 | 638篇 |
2010年 | 537篇 |
2009年 | 503篇 |
2008年 | 497篇 |
2007年 | 602篇 |
2006年 | 608篇 |
2005年 | 391篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
根据城市交通路网分区理论,把分成的子区看成一个节点,考虑所有节点的可达性,以此度量整个路网的可达性,设计了基于路网可达性最大为目标的城市交通离散网络设计模型。采用粒子群算法,并给出一个简单的算例,算例表明,合理的添加路段,能使城市路网可达性达到最大。 相似文献
92.
在教学设计中,认知负荷理论有助于激励学习者的学习积极性,使之表现出良好的学习绩效。本文主要阐述了CLT、认知信息加工理论、双重编码理论等,归纳了认知负荷理论在多媒体学习中产生的效应,提出多媒体网络课程界面设计要素的设计方法,最后根据认知负荷产生的效应提出了一种新的设计模式。 相似文献
93.
《Maritime Policy and Management》2012,39(8):957-966
ABSTRACTMaritime shipping necessitates flexible and cost-effective port access worldwide through the global shipping network. This paper presents an efficient method to identify major port communities, and analyses the network connectivity of the global shipping network based on community structure. The global shipping network is represented by a signless Laplacian matrix which can be decomposed to generate its eigenvectors and corresponding eigenvalues. The largest gaps between the eigenvalues were then used to determine the optimal number of communities within the network. The eigenvalue decomposition method offers the advantage of detecting port communities without relying on a priori assumption about the number of communities and the size of each community. By applying this method to a dataset collected from seven world leading liner shipping companies, we found that the ports are clustered into three communities in the global container shipping network, which is consistent with the major container trade routes. The sparse linkages between port communities indicate where access is relatively poor. 相似文献
94.
95.
叶正蓬 《现代城市轨道交通》2012,(2):4-8
介绍长沙市轨道交通线网规划车辆选型的研究过程,主要以现行规范、标准为依据,以客流预测为基地,以运能储备率为评价标准。简化了以往车辆选型过多纠结车辆内部技术参数的问题,方法简单清晰。 相似文献
96.
凌昌国 《铁路通信信号工程技术》2012,9(5):17-19
主要介绍目前电力SCADA系统通信组网方案,结合传输系统建设方案及特点,提出电力SCADA系统组网方案优化的建议。 相似文献
97.
98.
线网指挥中心是各城市轨道交通网络化运营深入发展后的必然选择,是网络运营协调、信息互联互通和应急处置联动的核心机构。在借鉴中国各典型城市轨道交通网络运营管理经验的基础上,基于苏州轨道交通在运营安全的严峻性、设备制式的多元性、线网结构的复杂性、运行组织的多样性、网络客流的波动性、出行特征的异质性、交通衔接的多重性等方面的运营需求,对线网指挥中心的运营职能进行优化。最后以网络客流分析为例,梳理业务流程并提出优化建议,为网络客流的精细化管控提供支撑。 相似文献
99.
为进一步协调好快速公交和轨道交通之间的关系,合理确定快速公交功能定位、发展规模以及网络布局至关重要.以武汉为例,从公共交通客流需求、城市空间布局与道路交通条件等方面展开研究,借鉴国内外快速公交发展模式的成功经验,确定武汉应选择“BRT与轨道交通互补、高效衔接”、共同作为骨干的公共交通发展模式.在此基础上,运用线网密度匡算法和客流需求量匡算法提出了武汉快速公交发展合理规模,在轨道交通网络规划的基础上,从点、线、面三方面入手进行分析,提出了跨区骨干、镇内联通及远城过渡三种线网层次的网络布局方案. 相似文献
100.