全文获取类型
收费全文 | 1069篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 179篇 |
综合类 | 526篇 |
水路运输 | 84篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 263篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1130条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
以湖北荆沙长江大桥为背景,通过紊流场测力试验对气动导纳的互功率谱识别法进行了研究。通过与传统方法比较,发现互功率谱法计算得到的等效气动导纳整体上偏低,且低于Sears函数,但随折减频率变化的趋势上看,与传统算法无明显差异。由互功率谱法计算得到的复气动导纳计算抖振力,并进行频谱分析,与实测抖振力自功率谱比较发现,计算得到的抖振力自功率谱随折减频率变化的趋势与实际抖振力自功率谱吻合较好,但存在一定数量上的差异。通过对紊流度为6%、10%、20%的三种紊流场中-5°~+5°风攻角下计算值与实验值的比较发现,计算抖振力谱与实际抖振力谱的相对差异没有随紊流度和来流风攻角变化而变化的趋势,且相对差值较为稳定。 相似文献
62.
为了获得N-苯亚甲基-4-[(2-氰基亚胺基-1,3噻唑烷-3-基)甲基]-噻唑-2-胺(C15H13N2S2)生物活性分子的光谱数据和不同温度下的热力学性质,使用密度泛函理论的B3LYP方法,进行几何构型优化和频率计算,使用含时密度泛函理论的DT-B3LYP方法,计算该分子在气相和不同溶剂中的电子吸收光谱.结果表明,优化得到的最稳定结构与实验晶体结构一致;气相中吸收峰出现在近紫外区370 nm处,溶剂几乎不影响跃迁性质,但吸收强度明显增大;标准摩尔熵与温度线性正相关,相关系数为0.999 05. 相似文献
63.
针对太原市社会、经济、交通现状提出发展可持续交通的思想,并从交通管理体制、制定交通规划以及具体措施几个方面提出相应的策略以求交通发展能满足当代人和后代的交通需求,实现与资源、环境的协调发展。 相似文献
64.
65.
Hartmut H. Topp 《Transportation》1991,18(1):3-21
This article deals with highly motorized large West German cities of about 200,000 inhabitants and more, which usually provide reasonable public transport systems. Illegal parking with shares of about 40 to 50% of the total parking is widespread in the parking problem areas of those cities, especially in the inner-city residential and mixed-use areas. Parking spaces are demanded by residents, employees, customers and visitors, and by delivery and service traffic. The different characteristics of parking demands by different user groups are discussed. The total parking supply consists of public and private spaces. The share of private spaces is about 40 to 50% of the total parking spaces in German cities. The amount of car traffic generated by a parking space depends on parking duration and parking turnover, as well as on search traffic. So the change of a space from long-duration use of an employee to short-duration of customers — as often discussed in parking concepts — generates at least five-fold car traffic. The measurements and effects of parking control of public spaces as well as the parking regulations in zoning ordinances, restrictions on the construction of new private parking spaces and park-and-ride are discussed. Finally, a parking concept methodology — using the example of Frankfurt am Main — is discussed. 相似文献
66.
针对新型冠状病毒肺炎(新冠肺炎)疫情防控中应急医疗物资调度不尽合理、集配中心中转效率不够高等问题,重新设计了重大突发公共卫生事件下城市应急医疗物资调度与配送体系,并给出了应急医疗物资的分类方法。从医疗物资使用需求和库存估计可使用时间2个维度构建需求点紧急度指标,考虑突发公共卫生事件特征,以加权的需求满足率最大化为主要目标、车辆行驶距离最小化为次要目标,构建应急医疗物资动态分配模型,并通过算例验证了模型的有效性和可行性。结果表明:所构建的模型能够兼顾医疗物资分配的公平和效率,符合突发公共卫生事件中应急医疗物资供给和需求的动态变化特性,确保在物资短时间供给不足的情况下各需求点也能公平获取一定比例的物资;且模型仅要求各需求点上报各种品类医疗物资的使用人数和库存量,同时模型还给出数据缺失时的自动计算办法,可操作性更强;运用紧急度指标对需求满足率最大化目标进行校正,解决了各需求点因需求量差异对公平分配造成的影响,使得应急医疗物资分配更加合理。研究成果结合了新冠肺炎疫情防控中应急医疗物资调度的具体过程,使得分配模型更符合实际需要,可为城市应急医疗物资优化调度提供决策依据。 相似文献
67.
This paper examines the optimal containership schedule with transit-time-sensitive demand that is assumed to be a decreasing continuous function of transit time. A mixed-integer nonlinear non-convex optimization model is first formulated to maximize the total profit of a ship route. In view of the problem structure, a branch-and-bound based holistic solution method is developed. It is rigorously demonstrated that this solution method can obtain an ε-optimal solution in a finite number of iterations for general forms of transit-time-sensitive demand. Computational results based on a trans-Pacific liner ship route demonstrate the applicability and efficiency of the solution method. 相似文献
68.
基于随机需求的多频次道路货运调度模型及算法 总被引:1,自引:0,他引:1
以道路货物运输为研究对象,采用多频次调度方法对随机需求的道路货运调度问题进行研究,给出了基于随机需求的多频次调度模型及求解模型的微粒群算法,同时通过算例验证了该模型的可行性。 相似文献
69.
70.