全文获取类型
收费全文 | 6829篇 |
免费 | 642篇 |
专业分类
公路运输 | 2939篇 |
综合类 | 1624篇 |
水路运输 | 1299篇 |
铁路运输 | 1442篇 |
综合运输 | 167篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 223篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 338篇 |
2019年 | 229篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 558篇 |
2013年 | 357篇 |
2012年 | 616篇 |
2011年 | 701篇 |
2010年 | 499篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 443篇 |
2007年 | 548篇 |
2006年 | 471篇 |
2005年 | 292篇 |
2004年 | 207篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有7471条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
通过模拟车桥的工况及参考IV ECO16-5220车桥总成疲劳试验的方法,对车桥总成进行疲劳试验。确定施加不同扭矩值时主减速器和差速器等部件的强度极限,由此确定车桥总成的疲劳寿命,从而得出汽车车桥总成的安全系数,为车桥的设计、生产提供可靠的依据。 相似文献
92.
93.
94.
95.
96.
RQ11动力总成悬置系统设计分析与试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度。通过在试车场进行的整车道路试验,比较分析了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的隔振性能、存在的问题,验证了理论分析的结果。结果表明,通过合理设计车辆动力总成悬置系统固有频率和提高能量解耦度可有效降低车辆的振动与噪声,提高乘坐舒适性。探索了建立动力总成悬置系统一整套完整的设计、开发、试验保证体系。 相似文献
97.
98.
钢管混凝土拱桥力学特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉江汉三桥、江汉五桥和南宁永和桥均为钢管混凝土拱桥。通过3座实桥的计算分析与静、动载试验,对钢管混凝土拱桥的力学特性做了研究。结果表明:目前钢管混凝土拱桥所用设计理论和方法可靠,施工方法可行且质量优良。 相似文献
99.
100.
针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等,为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供了参考依据。模态分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5.75Hz和10.36Hz时,可使车架共振产生横向抖动。 相似文献