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241.
卢正涛 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(2):38-42
后发展国家政治发展的起点是不同的 ,在大多数国家 ,由于社会变革不彻底或没有变革 ,致使地主这个传统农业精英被保留下来 ,在发展过程中农业资本家的产生并未导致农村社会结构根本变化 ,结果降低了政府的自主能力。农业精英与农民间的庇护关系和经济权利得不到保障 ,阻碍着农民向现代公民转变。农村中一直存在着的等级式的社会结构使政治发展缺乏必要的社会基础 相似文献
242.
阐明了我国铁路修建客运专线,实行客、货分线运输的必要性和可行性。从路网建设规划出发,研究了面向和谐社会的铁路客运专线发展战略,提出了客运专线建设的新设计思路和运营管理方法,包括树立前瞻性的线路设计理念、采用“小业主、大咨询”的建设管理模式、多渠道投融资模式、开展关键技术研究、提高自主创新能力、探索新的运营模式、提高服务质量等战略措施。 相似文献
243.
���Ǹ��ٹ�·�Գ��в�ҵ��չ��Ӱ���о� 总被引:2,自引:1,他引:2
环城高速公路作为联结城市内外部交通的枢纽,直接影响着城市的产业发展规划与布局,是促进城市社会经济发展的重要基础设施.其建设带动了城市交通经济的一体化发展.本文着重说明了环城高速公路的规划建设及其沿线产业带的形成在促进城市产业布局优化和产业结构调整中的作用;描述和分析了环城高速公路促进城市产业发展的机理,建立了相应的交通经济多因素灰关联矩阵模型,并引用沈阳环城高速公路建设的实例进行了具体分析和论证. 相似文献
244.
Fang Zhongmin 《河北交通科技》2007,(1)
目前我国部分城市因职能管理部门在城市出租车客运经营年限问题上态度不明朗,造成了城市出租车客运市场的混乱。这对消费者、城市出租车投资者以及政府管理都十分不利。对城市出租车客运权证规定一定的使用年限是非常必要的,关键是要做到既能保护出租车主的"正当"利益,又能保护消费者的权益。 相似文献
245.
重庆主城区公共交通发展规划目标研究 总被引:2,自引:0,他引:2
李淑庆 《重庆交通学院学报》2007,26(1):83-86
在对重庆市主城区的城市特征和经济社会发展状况的调查分析、综合类比与充分论证基础上,研究确定了重庆市主城区公共交通发展规划总目标、分目标与指标,以此为基础指导“重庆市主城区公共交通发展规划”的编制. 相似文献
246.
247.
248.
河谷型城市过河交通问题研究——以兰州市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
城市桥梁是过河交通的主要载体,因此,从河谷型城市的地形特征、历史文化、城市景观和交通特性等特点出发进行研究.将会在很大程度上解决过河交通拥挤等问题,具有非常重要的现实意义. 相似文献
249.
从地铁信息化建设的实际出发,提出了融合BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系统)、SVG(可扩展矢量图)和其他业务数据的数字地铁信息资源集成模型。给出了数字地铁信息资源集成模型的数据构成和应用架构。通过上海轨道交通智慧车站的试点验证了模型的可行性。 相似文献
250.
《铁道标准设计通讯》2019,(12):5-13
为探讨城市变化过程中线网规划的发展规律、变化趋势及优化方法,以大西安都市区为例,研究历次城市规划、线网规划主要技术指标特征,通过ROXY指数定量分析其变化特征并分析存在问题,结合研究对象特征提出未来线网优化思路并给出优化方案。经计算,ROXY指数在不同阶段的结果分别为161.75,16.20,-85.41,结果表明大西安都市区呈现"集中-分散"的发展趋势,需求特征日趋多样化。既有线网规划存在服务范围小、多网融合程度低、线网层次单一等问题,可通过发展多网融合、多层次多制式轨道交通来满足城市发展与交通需求的变化。 相似文献