基于双群进化策略的多项式近似因式分解

针对传统算法在解决多项式的因式分解过程中,存在着只适用于精确分解而不适合系数为浮点数的多项式的因式分解问题,文中提出一种应用双种群双突变进化策略来对浮点数多项式近似分解的算法,克服了传统算法不能解决浮点数多项式的因式分解的弊端.数值计算结果表明该算法收敛速度快、精度高、稳定性强.     

北京市“十三五”交通节能减排发展目标与策略

“十三五”期间,北京市面临持续增加的客货运输需求,以及日益紧迫的资源环境外在刚性约束,如何取得突破与实质进展成为规划与顶层设计中关注的关键问题。首先,判断北京市交通行业节能减排发展现状及未来形势需求。其次,应用基于单车活动水平的能耗排放模型预测,明确“十三五”末期北京市交通行业节能减排“一控、双降、四提升”的发展目标。围绕目标的实现,从零碳交通系统、客货运输体系、运输装备工具、交通基础设施、交通技术、行为意识,以及交通管理体系几个方面提出交通节能减排发展策略。最后,对城市交通节能减排发展之路提出建议。     

南京市老城区老旧小区停车发展政策与策略

老城区老旧小区停车位配建水平普遍较低,合理制定老旧小区停车发展政策与策略是缓解其停车矛盾的根本措施。首先指出南京市老城区老旧小区普遍存在停车位缺额大、大量车辆转移停放至小区外围道路的问题。基于数据分析不同年代建设的小区停车供需的差异化特征。通过对老城区老旧小区停车趋势进行判断,提出综合治理、多元化、市场化的停车发展思路与策略。最后,从机制与政策、规划与建设、运行与管理等方面提出停车发展政策建议,具体包括通过制定相关政策,鼓励和引导小区建设和改造停车设施;引入交通影响评价制度,针对不同片区确定停车位扩容上限;强化停车秩序管理,以价格杠杆调节停车需求等。     

澳大利亚重载列车纵向动力的研究

在进行BHP铁矿石重载运输时,列车平均轴重在35t以上、整列车由220辆车组成的情况已为数不少,列车的纵向动力常常会大于1000kN。20世纪90年代中期,高的列车纵向力导致列车沿着坡度大的坡道下行和在起伏很大的路段上运行时出现列车分离。与修改车辆维修工艺和操作程序一样,对列车驾驶方法进行了研究和修正,并对列车实际操作进行了调整。通过一系列的措施,大大减少了列车延误次数。     

工科院校英语专业低年级学生词汇学习策略研究

以一所工科院校英语专业146名一年级学生为调查对象,采用问卷、词汇量测试等工具,研究了英语专业低年级学生词汇学习观念和策略的总体倾向,以及词汇学习观念和策略对词汇测试成绩的影响程度.结果发现:1)参加调查的学生普遍倾向于"通过上下文和应用来学习词汇"的观点;2)他们广泛运用各种词汇学习策略来帮助学习;3)词汇学习观念与词汇量之间无相关性,而六种词汇学习策略被证明对词汇学习最有效;4)高分组和低分组学生在四种词汇学习策略的使用上存在显著差异.本文根据调查结果进行了简要的分析,并从教与学的角度提出了建议.     

信息技术在汽车维修中的应用研究

为有效提升汽车维修成效,实现故障原因的快速判定与处理,需构建起完善的汽车维修体系,强化维修服务能力.文章以信息技术作为切入点,在明确现阶段汽车维修存在问题的基础上,对现有的汽车维修方式做出针对性的调整,稳步增强汽车故障诊断、排除成效,促进维修工作的信息化、智能化,旨在为后续汽车维修工作的开展提供借鉴参考.     

中国区域轨道交通发展的宏观政策思考

区域轨道交通是国家新型城镇化发展的必然选择。区域轨道交通发展过程中在规划、审批、跨区域和跨部门协调、行业管理以及投融资等方面存在较多问题,已不能适应城市群和都市圈的发展要求。通过分析区域轨道交通发展的现状、特点及上述问题,提出应统筹区域轨道交通规划,创新规划审批机制,建立跨行政区划、跨部门协调机制,加强轨道交通行业管理,完善投融资体制机制等发展策略。在此基础上,阐述了具体的宏观发展政策,以便理顺区域轨道交通发展关系、完善区域轨道交通发展政策、促进区域轨道交通健康及可持续发展。     

中国大城市交通市场化发展战略研究

城市交通问题之核心是如何建立和维持供需平衡,供需平衡的实质是资源优化配置,而市场在资源配置中应发挥决定性作用。基于对中国大城市交通发展的客观总结,提出市场化是城市交通可持续发展的必由之路,并分析城市交通市场化的理论依据、必要性及可行性,提出城市交通市场化发展的战略目标和任务,以及在基础设施建设、公共交通服务、停车建设运营、交通需求管理、交通技术创新等重点领域推进市场化的实施路径。     

长三角城市群交通发展新趋势与路径导向

长三角城市群城市间分工协作和区域治理日趋完善,交通发展呈现新的趋势和挑战。从城际关系、枢纽格局、空间演变、供需关系、理念技术五个方面探讨长三角城市群交通发展新的趋势特征以及衍生问题。区域及城际交通体系层面,提出面向全局的交通资源优化配置和面向城镇群空间的城际客运交通系统整合两条路径;城市交通转型和可持续发展层面,提出交通与空间协同发展、交通系统整合提效、交通精细化管理三项策略;新理念下交通发展层面,提出促进低碳交通、应用新技术引导交通革新、主动适应新态势三类导向。最后,从体制机制层面提出相关建议。     

城市中心体系与轨道交通耦合演化规律

随着中国大城市轨道交通规划建设速度的加快,亟须探索城市中心体系与轨道交通耦合演化规律。在分析城市中心体系和轨道交通耦合空间基础、系统互动演化过程及演化政策影响的基础上,对单系统演化和耦合演化模型进行推演,建立城市中心体系耦合演化模型,揭示城市中心体系与轨道交通耦合演化规律。最后,提出基于土地与交通协调的双系统耦合规划技术路线,以及不同发展阶段的城市中心体系和轨道交通耦合规划策略。