时间和备件约束条件下的舰艇战场抢修决策

战场抢修是保持和恢复部队战斗力的重要因素,所以合理地组织战场抢修十分重要。文章通过对舰艇基本项目的分析,确定了战场修理的内容,运用假设检验和整数规划的知识进行合理抢修决策,使得在备件和时间约束的条件下修理后舰艇的战斗力达到最强。     

基于单目标规划的弹药最佳运输策略分析

结合联勤体制下我军弹药调运的特点，基于最低运费的原则，建立了弹药运输问题的单目标线性规划模型，并通过表上作业法求解了实际算例．结果表明：该方法简便、灵活、有效，将其运用于军事运输领域，可为部队弹药供应节约运费提供科学依据．该方法也同样适用于实现最快、最安全运输等其他单目标调运问题的研究．     

集装箱空箱海上调运优化模型

应用线性规划的方法，从船舶公司的角度考虑海上空箱调运优化问题，建立调运优化模型；以调运费用，装、卸箱费用和租箱费用最省为目标，同时考虑客户的需求，供给和运输能力的约束。     

A continuous-flow-intersection-lite design and traffic control for oversaturated bottleneck intersections

Oversaturation has become a severe problem for urban intersections, especially the bottleneck intersections that cause queue spillover and network gridlock. Further improvement of oversaturated arterial traffic using traditional mitigation strategies, which aim to improve intersection capacity by merely adjusting signal control parameters, becomes challenging since exiting strategies may (or already) have reached their “theoretical” limits of optimum. Under such circumstance, several novel unconventional intersection designs, including the well-recognized continuous flow intersection (CFI) design, are originated to improve the capacity at bottleneck intersections. However, the requirement of installing extra sub-intersections in a CFI design would increase vehicular stops and, more critically, is unacceptable in tight urban areas with closed spaced intersections. To address these issues, this research proposes a simplified continuous flow intersection (called CFI-Lite) design that is ideal for arterials with short links. It benefits from the CFI concept to enable simultaneous move of left-turn and through traffic at bottleneck intersections, but does not need installation of sub-intersections. Instead, the upstream intersection is utilized to allocate left-turn traffic to the displaced left-turn lane. It is found that the CFI-Lite design performs superiorly to the conventional design and regular CFI design in terms of bottleneck capacity. Pareto capacity improvement for every traffic stream in an arterial system can be achieved under effortless conditions. Case study using data collected at Foothill Blvd in Los Angeles, CA, shows that the new design is beneficial in more than 90% of the 408 studied cycles. The testing also shows that the average improvements of green bandwidths for the synchronized phases are significant.     

一种求解线性二层规划的修正Frank-Wolf方法

利用迭代点校正方法，将非线性规划中的Frank—Wolf方法应用于线性二层规划问题，从而提出了一种求解线性二层规划的简单算法，同时给出了算法的收敛性．数值结果表明，给出的算法是可行有效的．     

管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究

本文从理论和实际应用两个方面比较深入的研究了管制员工作负荷的评估和基于管制员工作负荷的容量评估问题，论文首先介绍了管制员工作负荷的定义，提出了管制员工作负荷的分类方法，并以此为基础建立了管制员工作负荷评估的理论模型，提出了评估工作负荷的具体方法和过程，然后研究探讨了基于管制员工作负荷的容量评估方法，最后以广州地区的实际空域为背景，使用建立的模型和评估方法评估了某扇区的管制员工作负荷和相应扇区的客量，验证了所提管制工作负荷评估和容量评估方法的正确性。     

C程序递归变换预编译系统的设计

针对Ｃ语言程序中递归函数的变换问题，给出了预编译系统的设计。     

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建设现代物流系统要求有关决策部门必须充分考虑可持续发展的因素.基于这个原因，本文建立了可持续发展条件下的物流中心选址双层规划模型，其中上层规划是从系统规划者的角度出发使选址总费用最小，而下层规划为考虑各物流中心相互影响条件下的空间价格平衡的变分不等式模式，与此同时还考虑了污染附加费的征收标准，使其满足环境质量要求.最后设计了基于遗传算法的求解算法，并用一个算例说明了本文所提出的可持续发展条件下物流选址优化模型和算法的应用情况.     

三峡葛洲坝联合通航调度的混合整数规划

联合通航调度计划问题就是如何保持长江三峡大坝和葛洲坝之间的船舶航行的通畅有序,它是一个十分复杂的多目标组合优化问题.文中采用一个具有双服务台5个批处理服务器的开放多类排队网络来描述该调度系统,在此基础上建立起一种基于离散时间域的多目标混合整数非线性规划模型,提出一种基于启发式变异策略的模拟退火算法,能在有限的计算时间内得到较优的调度计划,并针对实际通航数据的测算,验证了该算法的有效性.     

基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法

以十字交叉口为例,在分析交叉口进、出口流量与转移流量之间关系的基础上,以进口交通流量观测值与来自各个出口并进入该进口的估计转移流量之差的绝对值和出口交通流量观测值与该出口到达各个进口的估计转移流量之差的绝对值之和最小为目标函数,转移流量的实际取值范围作为约束条件,建立了求解转移流量的多目标规划模型.利用遗传算法并行运算的特性,提出了基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法.最后通过一个算例给出了应用该方法求解转移流量的多目标规划模型的求解效果.