全文获取类型
收费全文 | 926篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 322篇 |
综合类 | 128篇 |
水路运输 | 38篇 |
铁路运输 | 451篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有945条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(12):1779-1796
The paper presents an anti-lock braking system (ABS) control logic based on the measurement of the longitudinal forces at the hub bearings. The availability of force information allows to design a logic that does not rely on the estimation of the tyre–road friction coefficient, since it continuously tries to exploit the maximum longitudinal tyre force. The logic is designed by means of computer simulation and then tested on a specific hardware in the loop test bench: the experimental results confirm that measured wheel force can lead to a significant improvement of the ABS performances in terms of stopping distance also in the presence of road with variable friction coefficient. 相似文献
62.
随着中国经济的飞速发展,消费者从对车辆的交通运输的简单需求提高为对车辆安全、可靠、舒适等要求其中制动性能的优劣对于汽车安全舒适运行来说尤为重要。而制动踏板感觉的好坏直接影响着车辆的制动性能因此搭建一套可行的制动踏板感觉的客观评价方法对于企业的工程开发以及提高消费者驾乘体验有着极大的助力作用。 相似文献
63.
对北京地铁新线100 km/h车辆热容量问题进行了分析,对4种基础制动装置的配置方案进行了探讨。 相似文献
64.
65.
文章介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车制动系统,阐述了空电混合制动的原则及主要内容,并针对地面联调试验中发现的混合制动问题进行分析,提出了解决方案。 相似文献
66.
基于断裂力学有关原理对制动盘寿命进行预测。根据应力强度因子理论,提出用断裂率Kr以及载荷率Sr为失效双判据的缺陷评定图对含裂纹的制动盘进行安全评定的方法。在VB环境下,以Paris公式为理论依据,对制动盘剩余寿命预测系统进行设计并实现。系统采用模块设计思想,能够根据给定的数据对制动盘进行快速有效的评估分析、合理评价及寿命预测,对提高我国高速列车基础制动系统的可靠性和安全性具有重要的实用价值。 相似文献
67.
68.
69.
高速列车制动盘材料的研究进展 总被引:9,自引:0,他引:9
综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。 相似文献
70.
城市客车制动管路结冰问题的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
分析城市客车制动管路结冰的原因,重点介绍防止制动管路结冰的四项措施。 相似文献