全文获取类型
收费全文 | 438篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 84篇 |
综合类 | 128篇 |
水路运输 | 136篇 |
铁路运输 | 100篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有457条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
分布数据的同步是船舶维护保养工作中的重要内容,是船舶营运公司及时掌控船舶营运情况的重要手段。面向船舶营运公司分布数据库(船端数据库与岸端数据库),建立了一种船舶维护保养过程中的数据同步方案,说明了现有的数据同步方案不能针对船体结构保养、格式表达扩展性差,附件不能进行传输,安全处理机制不够完善等情况,论述了在维护保养流程中,同步数据的具体流向。同时,对数据同步过程中的主要技术问题,包括基于ADO.NET的XML同步文件表达、增量同步文件处理、同步附件压缩处理、并发及死锁的安全处理等进行了说明。 相似文献
132.
针对多无人水面船(Unmanned Surface Vessel, USV)协调轨迹跟踪控制问题,基于仅邻近USV可以通信的无向连通通信拓扑,提出分布式自适应协调跟踪控制。使用领航者跟随协调策略,引入虚拟领航者,考虑仅虚拟领航者已知期望轨迹和目标速度的情况,通过获取邻居的实时位置和速度信息,计算每艘USV在团队中的实时期望位置和速度,从而定义聚合跟踪误差。基于聚合跟踪误差建立轨迹跟踪误差系统数学模型,使用自适应项补偿外界环境干扰,提出分布式自适应协调跟踪控制算法。基于Lyapunov稳定性理论,论证聚合跟踪误差收敛,进而得到跟随者相对于期望位置的跟踪误差、速度误差均有界并渐进收敛到零,最后仿真验证理论结果。 相似文献
133.
随着集装箱船的大型化发展,传统的AC220V低压配电网络已不能满足船舶大型化带来的用电需求。针对低压配电系统面临越来越严峻的电压降问题,对超大型集装箱船低压配电系统进行技术和经济性分析,根据超大型集装箱船“双岛”船型布局的特点提出一种分布式低压配电网络架构。对传统式和分布式2种低压配电网络架构进行对比分析,在减小电缆压降、缓解电缆通道拥堵和降低人工成本方面进行计算与分析。经实船验证,分布式低压配电系统能有效解决电压降和电缆通道拥堵等问题。分布式系统是超大型集装箱船低压配电系统设计的一种有效尝试,可为今后超大型集装箱船低压配电系统设计提供参考。 相似文献
134.
135.
介绍了一种分布式温度监测管理系统中面向对象的软件设计方法,采用该方法设计的监测软件由用户界面、实时监测系统、数据库系统和结果显示系统组成。各系统间通过信息交互,实现对分布式温度的实时监测,并提供报表制作和打印功能。利用Java语言对此种设计方法进行了验证。 相似文献
136.
由于舰船导航和武器系统的精度和可靠性等要求的不断提高以及分布式指控系统的发展,建立全舰统一姿态基准系统已成为必然。提出了利用测量结果推算出的甲板挠曲姿态信息作为分布式捷联姿态基准系统(简称分布式捷联基准)的补偿信息,然后利用基于模糊理论的信息融合方法建立全舰统一姿态基准系统。最后通过对简易模型的仿真研究,证明了这种方法是可行的并具有较高的精度。 相似文献
137.
138.
探讨了动态分布式布置形式,以解决现有的设施布置形式不能满足产品多样化企业需求的问题。同时分析了在产品品种和需求发生周期性变化,并在每周期开始要重新规划的情况下分布式布置设计的步骤及数学模型,其目的是比较周期间重新规划的成本和每个周期内的物流效率。 相似文献
139.
140.
随着南沙区道路网的完善,现有的指示标志已不能满足需要,根据南沙的路网特点,对南沙地理信息进行分级,并就用于南沙的道路指示标志设置的方案进行了介绍和探讨。 相似文献