全文获取类型
收费全文 | 2174篇 |
免费 | 129篇 |
专业分类
公路运输 | 598篇 |
综合类 | 768篇 |
水路运输 | 502篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 111篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 154篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 161篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2303条查询结果,搜索用时 343 毫秒
201.
对新老接电箱进行了比较,介绍了一种防护能力高,使用安全可靠与操作方便的实用新型港口门座起重机岸边接电箱。 相似文献
202.
203.
204.
分数阶系统极点分布与时间响应 总被引:2,自引:0,他引:2
李文 《大连铁道学院学报》2006,27(3):44-47,76
与传统线性定常控制系统相比,分数阶线性定常系统极点分布与时间响应关系有所不同.本文通过分析多值函数特性在黎曼平面中的表达以及s-平面与w-平面的映射关系,给出了分数阶线性定常系统极点分布与时域响应的定性关系.对位于第二黎曼平面的极点更加远离s-平面的右半平面给出了形象化解释,并称其对应的时间响应为“超阻尼”响应.最后介绍了一种分数阶线性定常系统的稳定性判据. 相似文献
205.
The aim of this work was to develop a predictive model to forecast the mean zero-up-crossing wave periods (T
z
) for 3-hourly sea states at a location in the Pacific using artificial neural networks (ANNs). Seven multilayer ANNs were
trained with a simulated annealing algorithm. The output of each trained ANN was used to estimate each of the seven parameters
of a new distribution called the hepta-parameter spline proposed for the conditional distribution of T
z
, given some mean zero-up-crossing wave periods and significant wave heights. After estimating the parameters of the distribution,
the model was used to simulate and predict future values of T
z
. Forecasting a sea state and developing the joint distribution of sea state characteristics with the help of the simulated
characteristics are also discussed in this article. 相似文献
206.
Hartmut H. Topp 《Transportation》1988,15(4):279-295
West Germany is densely populated, averaging 245 inhabitants/km2, but varying widely between urban agglomerations and rural areas. Transport volume has increased by 40% since 1970, with virtually all growth due to private automobiles. Since 1981 public transit has been suffering from decreasing demand.A 1964 Expert's Report to the German federal government was the stimulus for initiating an effective funding mechanism for new public transit construction. In 1965 Germany's first federated transit authority was founded for the region of Hamburg.Principal among the goals of any cooperative agreement among transit companies are improvements for the passengers and improvement of revenues for the companies. To attain these ends, two distinct forms of transit aggrements have been developed in Germany: transit cooperative (Verkehrsgemeinschaft) and transit federation (Verkehrsverbund). The former is more suitable for smaller to medium-sized towns, while the latter is more suitable for larger cities. The two types are described in this article.German transit federations during the 1970s succeeded in significantly increasing ridership, while during the 1980s patronage has either remained steady or has declined. Yet transit federations showed much better perfomance than did public transit in general. In terms of costs and revenues, no public transit organization in Germany is able to break even; deficits vary between 42% and 55%. The author concludes, however, that hidden subsidies for automobile traffic are far higher, because of environmental damage and the high social cost of traffic accidents. 相似文献
207.
208.
209.
该文结合我国城市快速路发展实际,分析了城市快速路辅路在规划设计层面的一些基本问题,提出快速路辅路基本职能分三种:服务职能、集散职能、通道职能。辅路因设置目的不同及所承担的任务不同,可划分为不同的类型,即标准服务型、集散型、服务-集散型、综合通道型。每一种类型又都具有各自不同的交通功能及选型条件,以及相应的设计标准和建设规模。该文还结合典型的案例进行了说明。 相似文献
210.
在公路运输枢纽总体规划中,枢纽的选址是重要的一环,也是决定区域公路运输系统的重要因素。结点重要度分析是定量描述区域内各结点间的相对重要程度,从而为规划布局提供依据。将结点重要度理论引入公路运输枢纽布局,根据提出的相关指标应用结点重要度分析对枢纽布局备选点逐步筛选,最终确定最佳站址,从而指导运输枢纽的布局。所阐述的方法在部分公路运输枢纽总体规划中收到了良好的效果。 相似文献