复合可重构无线移动通信系统分析

复合可重构无线通信系统是一种向着未来无线通信系统演进的多制式异构无线通信网络解决方案。目前世界范围内的各种研究基本上都是关注两种异构网络的互联互通,关于多制式的异构网络讨论得很少。本文从复合可重构通信系统最基本的结构入手,选取3种具有代表性的接入技术,设定网络环境,将复合可重构通信系统建模成为一个M/H3/m/m排队系统。通过理论分析得到复合通信系统的平均系统信道占用时间、阻塞概率等参数。本文最后部分,通过数值仿真得到复合系统容量和到达率的关系,利用求出的用户容量,将复合可重构无线通信系统与现有的单一无线接入技术构成的系统相比,得出复合可重构通信系统能提供更大的系统容量、能适应更复杂的应用环境的结论。     

正确认识电子海图

电子海图显示与信息系统（ECDIS）是继雷达／ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命，已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统。它不仅能连续给出船位，还能提供与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。目前世界上安装电子海图的舶船在20万艘以上。随着各国官方电子海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可，未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图，成为21世纪航海信息综合处理手段。     

信息融合理论在搜救决策中的运用

20世纪70年代初，美国海军研究部门发现，利用计算机技术对多个独立的连续声呐信号进行融合分析后，能够准确的探测出敌方潜艇的位置。这一发现对现代战争产生了重大影响。于是，美国在C3I（command，control，communication and intelligence）系统中首次提出数据融合一词。在此基础上，运用管理学的理论派生出了管理学的一个新型前沿学科——信息融合理论。     

新世纪的"泰坦尼克"号事件--红海沉船的内幕及警示

埃及“萨拉姆(又译“和平”)98号”客轮子夜红海沉船,被称为新世纪的“泰坦尼克”号事件。这次海难事出有因,令人深思。码头期待 2月2日傍晚,“萨拉姆98号”客轮从沙特杜巴港启航后,全速驶往埃及。客轮载有1317 名乘客,另有97名乘员,其中埃及人1100多     

回到未来 KARMA

曾经以Aston Martin DB9惊艳世人的Henrik Fisker,终于可以毫无拘束地设计自己的艺术汽车了。在决定重新诠释20世纪初的coachbuilding艺术后,更加令人惊讶的是Fisker推出的第一款量产车——Karma,是一辆电动车。这款全新的环保跑车FISKER Karma搭载由Quantum Technologies科技公司专利的"Q-Drive"动力系统,电动马达就可以让这辆油电混合动力汽车行驶达到80公里的距离,当行驶超过80公里,     

你好,时间

18岁就写下名作《你好,忧愁》的Francoise Sagan,美丽不羁,酷爱飙车,又擅写衣食无忧的优越者们的生活情爱。她的成名作与E-Class的第一代车型W120一样,来自美好的上世纪50年代,而在她悠长精彩的人生旅程中,是否曾驾着兼具优雅与动感的E-Class去享受高速快感呢?我不知道,却相信。     

二十一世纪国际航运业展望

２１世纪是信息时代，是知识经济时代，下一个世纪的国际是全球一体化的市场。而航运业早已进入了“无边界的竞争时代”。本文通过对２１世纪初的世界经济发展走势及主要航运市场的供需分析，提出了世界航运市场可望复苏及有关经营管理上的发展趋势。     

自主品牌进步期待加速度

自主品牌汽车的发展一直为业界和媒体广泛关注，那么经过了几十年的努力发展，自主品牌在质量方面取得了哪些成绩，与国际品牌的差距究竟是怎样的，以及质量提升未来的道路是怎样的？10月31日，J．D．Power发布了2013年中国新车质量研究（IQS）报告，同时邀请到中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长许海东、寰球汽车传媒总出版人吴迎秋、新华社记者张毅、《21世纪经济报道》汽车版主任徐锋、《汽车商业评论》总编辑贾可、车云网总编程李、新浪网汽车副总编高巍、《每日经济新闻》汽车周刊副主编祝贺，以及J．D．Power的梅松林和JacobGeorge，就自主品牌汽车发展中的诸多问题进行了深入探讨。