印度内河航运潜力巨大

从1947年到，1980年，印度历届政府，执政党，还有私营企业似乎都没有想到扩大利用隐藏着巨大潜力的印度内河航运资源，更没有尝试内河航运业投资，因此这33年被现在的印度政府称为失去机会的历史时期。直到20世纪70年代末尾，已经独立30余年的印度政府才考虑到有必要成立一个全国交通运输政策委员会，属于该委员会的一个专家小组向印度全国发出呼吁，发展内河航运是印度燃眉之急。但是时至今日的印度内河航运的货运量仅仅占到国内货物运输总量的0．17％。     

汽车工业信息网发展模式研究

本文在分析国内外汽车工业信息网络发展的基础上，提出了面向21世纪发展汽车工业信息网络的总体思路，构造了网络结构模型，分析了其关键技术。     

抓住历史性机遇提高综合竞争力推动中国造船新发展

1 中船集团公司过去5年的发展概况 进入21世纪以来，中船集团公司面向国际、国内两个市场，与世界海事界的朋友们密切合作，携手共进，各方面工作都取得了新的进展。     

PLC在25吨电动架车机电气控制系统优化中的应用

PLC(可编程序控制器)是从20世纪60年代末发展起来的一种新型的电气控制装置，用plc代替25吨电动架车机传统的电气控制系统，可以减少电气故障发生率，缩短设计周期，提高设备的工作可靠性．     

庞巴迪运输(集团)--自动化捷运系统

庞巴迪运输在20世纪80年代开发了自动化捷运系统，随后在世界许多城市修建并成功投入运营。这种新交通系统可应用于区域城市大运能快运、市区以及机场与市区的连接。自动化捷运系统采用先进的列车移动闭塞控制、无人驾驶技术，并可采用线性感应电机牵引。系统可修建成地下、     

从打造航运强国所联想起的

交通部部长张春贤在今年7月11日的中国第一个航海节接受人民日报记者采访时,满怀豪情地指出:弘扬郑和精神,建设航运强国,是时代赋予的历史使命。郑和历时28年七下西洋的各项业绩彰显了600年前我泱泱大国的航运强国地位。这一辉煌历史激励神州大地华夏子孙,更加信心倍增地去打造     

海洋与21世纪

1994年,第49届联大向全世界公布1998年为国际海洋年,以提高人们对海洋重要性的认识,提高地球上每一个公民保护海洋及其生态环境的自觉性。国际社会普遍认为,海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富和最后空间,21世纪,国际政治、经济、军事和科技活动都离不开海洋。21世纪是海洋世纪海洋是生命的摇篮、风雨的故乡、五洲的通道、资源的宝库。海洋在一定程度上主宰着一个国家的兴衰。早在2500年前,古希腊海洋学者地米斯托克利就预言:谁控制了海洋,谁就控制了一切。古今中外的史实说明,凡大力向海洋发展的国家,皆可国势走强,反之,则有可能沦…