中国特色的隧道修建法 ——读《地下工程浅埋暗挖技术通论》有感

20世纪80年代，王梦恕院士凭着当时自己的理论和军都山隧道的试验成果，通过事实扭转了苏联专家早在50年代就已经论证过“北京的地铁只能明挖，不能暗挖”的论断。提出了北京地铁的暗挖方案，并得到了与会专家的一致肯定。铁道部隧道局首次采用暗挖法修建北京地铁复兴门折返线工程，在我国尚属首次的创新工程。与明挖相比，为国家节约近亿元的工程投资。     

我国汽车产业发展战略探析

1基本思路1.1迎接三大机遇和挑战20世纪90年代以来的全球汽车业总体趋势可以概括为:技术大变革和产业大调整。一方面,面对汽车能源、环保、安全三大挑战,以节能和智能为基本特征的新一代汽车高新技术迅猛发展。另一方面,面对能力过剩、利润降低、竞争加剧的挑战,全球汽车业兴起兼并重组浪潮,使世界汽车业更加集中化、全球化,对全行业产生了广泛影响。我国经过改革开放,汽车制造业、公路基础设施和汽车消费市场均得到了快速发展。汽车产销量2004年超过500万辆(成为全球第四大生产国),2005年有望接近550万辆。中国汽车产业进入了高速成长期。1…     

我国立体式停车设备的新发展趋势

立体式停车设备是由于城市土地资源紧张而兴起的新兴行业,亚洲的停车设备技术起源于日本。日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务,韩国和台湾的机械停车设备技术是日本技术的派生。我国的停车设备从20世纪80年代初兴起,已经历了引进、发展、壮大的阶     

开发柴油机共轨电喷技术成为新商机

1技术 概述随着世界各国城市交通运输车辆的急剧增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源。如何采取措施保护人类赖以生存的地球环境已是当务之急。我国从20世纪80年代起相应制订了有关的标准，将环境保护作为大事来抓。与此同时，世界各国也已开始寻找和探究其他方法和采取其他有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放。共轨式电控燃油喷射技术正是从众多方法和措施中脱颖而出的一项较为成功的控制柴油机污染排放的新技术。     

浅析土工布在旧水泥路面改造中的应用

近年来，为满足公路运输的需要，我国在重交通、大交通量的路段上，大力发展水泥混凝土路面。由于20世纪80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄，有的路段出现了不同程度的损块，已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂缝的发生，是道路工程中遇到的一个新课题。近几年土工布在旧水泥路面改造中的应用，对防止水泥路面反射裂缝的发生，起到了较好的效果。     

对导热油供热系统的应用探讨

1前言导热油是一种性能优良的传热介质,早在20世纪30年代以无毒、无味、无腐蚀、无环境污染,且安全可靠的导热油为传热介质的热载体供热,在国外就得到了较为广泛的应用。而在我国当时仍以水为介质的高压蒸汽来供热,直到80年代,我国导热油加热技术才得以在各行各业推广应用。2导     

地铁轨道刚度变化处的e型弹条应力变化研究

为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况,分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型,采用数值模拟的方法,求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置,并总结得出e型弹条在轨道刚度突变处的应力变化规律。结果表明：应力最大位置总是发生在弹条后拱内侧;轮轨冲击作用和钢轨的折弯变形均会影响弹条应力大小;建议当列车从浮置板轨道行驶至普通轨道时,两段轨道的位移差应控制在2 mm以内;反向行驶时位移差应控制在3 mm以内。     

对我国档案信息资源建设研究的综述

20世纪90年代以来,社会逐渐进入知识经济与信息时代,人们对信息,尤其是对有价值的、具有真实性和可靠性的有效信息的需求越来越广泛、迫切和深入,对信息的依赖程度越来越高,信息资源成为一种重要的无形资产和社会财富。     

别克世纪加速不良

一辆2000款SGM7300GLX别克新世纪。其VIN码为LSGWK52W5Y S152421。该车行驶速度达100km／h时,出现发闯、后挫和车速上不去的现象,在低速行驶时则没有这种现象。出现故障时。发动机故障指示灯都不亮。     

只有自主创新才能成就汽车产业——我国汽车产业发展思考之五

20世纪80年代,我国实行对外开放的经济发展政策,开放了汽车市场,众多跨国公司来华投资。从此,我国汽车产业的发展融入了世界。一方面,我国的汽车产业得到了快速发展;另一方面,由于跨国公司拥有技术的控制权,我国成了跨国公司在华的贴牌生产基地,让出了市场,却没有掌握发展的主动权,致使汽车产业发展方向不清晰。这种现状引起有识之士的忧虑,提出了要避免汽车产业陷入“产业资本金融化、民族资本边缘化、制造领域空心化、支柱产业附庸化”风险泥潭的忠告。正在“山重水复疑无路”的时候,我国一批自主品牌汽车企业的崛起,使我们看到了汽车产业发展的新希望。通过这样的历程,显示出一个道理：只有自主创新才能成就我国的汽车产业。