汽车产品开发风险预警机制方法研究

结合项目风险管理知识,对汽车产品开发风险预警机制的定义、功能分解、工作原则及实施流程等进行了讲解说明。通过实施产品开发预警机制,提前消除风险,确保开发顺利进行。     

邻车切入工况下前撞预警系统的驾驶人依赖特性

为提升邻车切入工况下的行车安全,基于驾驶模拟实验平台,研究了驾驶人对前撞预警系统的依赖特性评价方法以改进预警系统的设计。以预警时机(即碰时间TTC)为研究变量,采集了12名驾驶人的实验数据,以制动依赖指数、次任务评分为2项客观指标,以危险度评分、信任度评分为2项主观指标,建立了评价体系模型,实现了对驾驶人系统依赖程度的量化评价。设计了L9(34)正交实验,建立了依赖特性评价回归模型。结果表明:预警时机(TTC)对依赖特性的影响最为显著:过晚的预警时机(TTC=2.4 s)降低系统的有效性;过早的预警时机(TTC=1.2 s)易导致驾驶人对系统过度依赖。因而,适度推迟预警时机(TTC=1.8 s)可以抑制依赖性的产生,提升系统的安全性。     

钢桥面铺装预防性养护对策分析

预防性养护作为道路养护计划中最有影响的组成部分,其理念在钢桥面铺装的养护中尚未受到足够重视。针对我国钢桥面铺装早期病害的特点,探讨其预防性养护对策。首先总结了我国钢桥面铺装的早期病害情况,对主要损坏类型进行了深入分析。根据钢桥面铺装的使用特点,建立了基于主导损坏类型的钢桥面铺装使用性能评价标准。通过对比分析沥青混凝土路面常用预防性养护措施的特点及适用性,选取裂缝填封、雾封层、微表处作为钢桥面铺装的预防性养护措施,并制定了钢桥面铺装预防性养护的对策矩阵。     

网络环境下桥梁协同预警系统设计与集成技术

桥梁健康监测系统存在的问题是不支持群体间的协同工作,这一缺陷致不能反映桥梁安全受控的本质,障碍了桥梁健康监测系统的进一步发展。该文介绍了在网络环境下,桥梁协同预警系统设计与集成技术。桥梁预警系统从支持群体的协同工作为目标,首先采用群体内应用C/S结构,群体间应用B/S结构的分布式设计方法建立了网络环境下桥梁与预警系统的体系结构,分析了组成预警系统的各个层次的主要功能,通过对预警系统的业务流程进行分析,认为系统集成的关键技术是接口设计。最后以损伤识别后一个连续梁桥在设计地震下的抗震性能评估为例,对系统的可行性进行了验证。     

Digital map as a virtual sensor – dynamic road curve reconstruction for a curve speed assistant

While digital map has been applied to many advanced driver assistance system applications, one critical attribute – road/lane curvature—is not available in the existing digital maps. Curvature derivation using splines is a well-known method in the computer graphics modelling community; however, it was also found that the direct application of the spline method is often not appropriate for real-time safety applications due to the resultant discontinuities in the curvature estimates and the lack of robustness against map data errors [CAMP, Enhanced digital mapping project final report, United States Department of Transportation, Washington, DC, 2004]. This paper presents a method to reconstruct road curvature attributes in real time using digital map data based on the proposed circle centre search and circle selection algorithms. Simulation and experimental results demonstrated that the proposed method can deliver curvature estimates that meet the desired accuracy. The method was also applied to the curve over-speed warning system in an on-going research project: Vehicle Infrastructure Integration—California. Some preliminary experimental results are also presented in this paper.     

从沥青路面的早期水损害看当前在结构选型中的几个问题

为寻求高速公路沥青面层的粗糙抗滑,近年在引进SMA结构的同时,又对粗集料断级配用作4cm沥青表面层,进行了大量的试验、研究与铺筑。通过对当前出现的一些水损害病变的调查,从矿料的级配组成,病变的内在机理进行了分析比较,提出应重视和加强对水损害病变的预防性养护和治理,确保沥青面层结构的密实与封水等问题。     

新型铰缝在重载交通道路桥梁设计中的应用

如何避免重载交通道路桥梁的铰缝早期损坏问题,是我们设计部门急于解决的问题。文章针对铰缝的设计进行研究,提出了防止铰缝早期损坏的有效办法。     

基于一致性的新能源汽车安全预警方法研究

动力电池系统是影响新能源汽车运行安全的主要因素之一。为实现新能源汽车实时安全风险预警,以海量新能源汽车动力电池系统实车运行数据为研究对象,构建了多维度、多层次的新能源汽车安全风险预警模型和综合分析方法。在此基础上,建立了“值率模”安全风险预警体系。基于典型事故案例分析,结果表明“值率模”预警体系可以有效识别并定位新能源汽车动力电池系统的安全风险。     

基于扩展TAM的车路协同系统驾驶人接受度研究

车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System,CVIS)已成为智能交通领域的前沿技术和研究热点.世界各国都在致力于CVIS的研发、试验、示范应用和效用评估.然而CVIS的服务对象是驾驶人,在其正式投入使用之前研究驾驶人对CVIS的主观接受度及其影响因素非常重要.基于此...     

二灰砂砾基层材料级配对早期强度的影响

分析二灰砂砾级配与早期强度的关系,采用不同的级配设计方法进行试验,提出了适用于二级公路的二灰砂砾基层材料级配。