全文获取类型
收费全文 | 7297篇 |
免费 | 320篇 |
专业分类
公路运输 | 1517篇 |
综合类 | 2796篇 |
水路运输 | 1457篇 |
铁路运输 | 1420篇 |
综合运输 | 427篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 217篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 181篇 |
2014年 | 531篇 |
2013年 | 605篇 |
2012年 | 609篇 |
2011年 | 623篇 |
2010年 | 475篇 |
2009年 | 506篇 |
2008年 | 540篇 |
2007年 | 684篇 |
2006年 | 640篇 |
2005年 | 366篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 146篇 |
2002年 | 113篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有7617条查询结果,搜索用时 171 毫秒
941.
城市轨道交通机电工程安全质量管理 总被引:2,自引:0,他引:2
孙海东 《现代城市轨道交通》2014,(6):73-77
针对城市轨道交通机电工程的特点,对城市轨道交通机电工程安全质量制度建设、机电工程安全管理、机电工程质量管理工作进行论述,并对管理中存在的问题进行了分析,最后提出解决措施和建议。 相似文献
942.
欧盟城市轨道交通安全管理现状探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
我国城市轨道交通大规模建设和开通运营伴随着一定的安全风险。加强系统化的安全管理,保障城市轨道交通建设和运营安全,有效地将风险控制在可接受范围内,已成为管理者们十分重视的问题。文章着重介绍欧盟各国城市轨道交通安全管理的做法,对欧盟地区城市轨道交通安全管理的现状及欧盟提出的建议进行了探讨。这些建议值得我国城市轨道交通研究、管理、建设、运营等部门参考。 相似文献
943.
付昆 《现代城市轨道交通》2014,(2):74-77
地铁建设进入铺轨阶段,轨道专业与土建、通信、信号、供电与风水电安装等多专业均存在平行或交叉施工。根据地铁铺轨的系统性特点和多专业施工配合需求,提前预测施工过程中出现的专业接口和交叉界面,制定接口管理和交叉施工预防措施,协同各专业间加强计划统筹和相互配合,为持续推进铺轨创造必要施工条件。 相似文献
944.
945.
946.
为顺应城市轨道交通高质量发展需求,开展信息化整体规划、顶层设计,研究编制建筑信息模型(building
information modeling,BIM)标准体系与管理体系,研发基于 BIM 的建设可视化协同管理平台与基于 BIM 的安全
管控系统,依托重庆市铁路集团在建 15 号线、27 号线项目开展建设阶段基于 BIM 的数字化管控,以 BIM 模型
为数据载体,挖掘 BIM 技术的价值,重点探讨 BIM 技术在项目管理层面的应用延伸,以组织架构创新为先
导,以信息化应用重塑项目管理流程为核心,利用数字化管理平台,实现各管理层级、各部门、全员实时参与,管
理过程全专业覆盖、全过程实施、全维度管控,实现企业管理由传统的经验管理向数字化管理、流程化管理、标
准化管理的转变,提升项目管理水平与效率。 相似文献
947.
948.
结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400 V柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300 m A和500 m A;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中N线需穿过探测器,而PE线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。 相似文献
949.
950.
北京地铁4号线和伦敦地铁都是通过公私合营(PPP)的方式与融资能力强、具有一定经验的社会资本合作,北京地铁4号线自2009年开通以来一直运行良好,伦敦地铁PPP项目在运营不到7年就宣布破产.运用比较分析方法从融资结构、运营管理和合同履行3个方面对北京地铁4号线和伦敦地铁进行分析,发现伦敦地铁失败的原因主要是其融资结构不合理、竞争机制不完善、契约精神缺失,并针对这些问题为以后PPP项目的实践提出3点建议:1)在伙伴选择方面,引入竞争机制,项目公司市场化运营;2)优化融资结构,合理分担风险;3)强化契约精神,加强政府监管. 相似文献