论人类与自然关系中人类中心主义的自我超越

现代高科技的迅猛发展,在给人类带来巨大利益的同时,也带来了许多令人难以预料的环境问题。如何维护人类与自然的关系,以达到人和自然的和谐发展,文章认为,要实现人类中心主义的自我超越,树立可持续的发展观。     

简议膨胀土路堤处治

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法,针对南友路膨胀土的性质,进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验,由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。     

B型斜连续箱梁桥结构动力试验分析研究

以某三跨斜连续箱梁桥为工程背景，采用实体单元模型和空间梁单元鱼刺骨模型进行结构动力分析，探讨了结构自振频率和振型随斜度变化规律，并通过桥梁荷载试验进行对比分析，结果表明实体单元模型计算结果更为可靠。根据实体模型振型，建议在宽斜箱梁桥的模态试验中，采用在箱梁两侧均布置传感器的试验方法，以求获得更为准确的结构振动试验数据。     

我国船舶抵押权登记法律性质及审查标准分析

文中从船舶抵押权的概念入手，梳理了我国船舶抵押权登记与设立的关系以及船舶抵押权设立的程序，以此为基础对船舶抵押权登记的法律性质进行了探讨，分析了我国船舶登记机关现行的船舶抵押权登记审查标；住及存在的问题，结合当前我国相关立法提出了新的船舶抵押权登记审查标准，为船舶抵押权工作提供参考．     

生态文明:社会主义和谐社会的基石

运用马克思主义的立场和观点,提出实现人与自然和谐相处,走人与自然和谐发展的生态文明之路是人类社会发展的必然选择.在构建人与自然和谐社会过程中,应注重生态价值,以生态和谐促进社会和谐才能形成全面、长期的和谐社会.     

天然砂砾基层机械化施工技术

结合新疆特殊的天然资源和地质条件,通过实验分析和理论研究,确定了天然砂砾基层机械化施工设备及施工工艺,研究结论对施工有现实的指导意义.     

论保守主义的本质--以埃德蒙·柏克思想为中心的研究

如今,"保守主义"一词已经出现泛化的趋势,并引起诸多误解.为重新界定该词的内涵与外延,可以借助对保守主义鼻祖--柏克思想的探讨来认清保守主义的本质.从历史渊源看,柏克思想的核心实际上包括两个方面第一,强调经验(人类理性的对立物),避免蹈入形而上学;第二,强调传统(上帝意志的中介物),避免蹈入怀疑主义.因此,保守主义的本质也包括这两个方面既破除理性的权威(保护个人自由),又树立上帝的权威(维持社会秩序).由于坚持理性的有限性,柏克在处理上帝与个人之间的中介物--历史或传统时,必定会出现无法分辨的困顿,但这种困顿是基于人的有限(与上帝之间有无限之距离),因此是必要的.任何因之对柏克思想的修正都会偏离保守主义的本质.     

过境公路潮湿路基弹软处理及经济分析

介绍了哈肇公路通河镇过境段施工中,采用的潮湿路基弹软处理的几种方法并对其进行了经济分析比较。     

无边的人道主义－－现代文学中的“人性”问题

人性的恶在现代派的作品中得到了淋漓尽致地展现,这并不意味着学的人道主义创作原则的终结。现代的学走了一条全新的探索人性的道路,对人性恶的挑衅,为的是重新唤起人们对本真自我的反省。而这种人性的探索,不仅与人道主义没有对立关系,相反体现了一种更为深层次的追求。     

提速线路钢轨的大修周期

通过对全路在役钢轨的使用状况和伤损情况进行调查研究,提出了钢轨伤损加权统计方法,对取得的数据进行统计分析,给出我国线路上在役U71Mn钢轨和U75V热轧钢轨伤损量与累计通过总重对比关系及加权统计基础数据;将工程经济学原理应用于钢轨使用的经济分析,获得钢轨的最佳经济下道时机;在统计分析我国钢轨伤损类型和原因的基础上,提出确定钢轨大修周期的原则,参考国内外钢轨大修周期取得的研究成果,提出了累计通过总重与钢轨伤损量相结合的大修周期模式及其指标。