Impact of container chassis management practices in the United States on terminal operational efficiency: An operations and mitigation policy analysis

Existing policies designed to mitigate the environmental and social impacts of truck queuing at maritime terminals often focus on congestion problems outside of the terminal gate, targeting a reduction in the waiting and turn time of trucks as the measure of success. This paper evaluates the impact that intra-terminal truck and equipment movements have on the terminal’s overall performance and the implications that these movements have on the effectiveness of current mitigation policies. Through a simulation of terminal processes occurring at Southern California ports it is shown that measures driving reductions in truck turn times impose greater operational loads on terminal equipment, essentially transferring savings in truck turn time rather than eliminating it in terms of the overall system. Consequently, the paper finds that total truck and cargo handling equipment movement and operational time constitutes a more accurate measure of the effectiveness of policies seeking to mitigate the impacts of truck operations at marine terminals.     

高炮系统打击效能评估

为合理地评价高炮系统的防空作战打击能力,通过对高炮打击系统的分析,建立了以E—ADC模型为基础的评估模型,结合解析法和统计实验法,对高炮系统打击效能进行评估,并用实例验证,为高炮系统的打击效能评估提供了一种有效方法。     

基于WSEIAC模型的某炮兵指挥控制系统效能分析研究

基于WSEIAC模型的炮兵指挥控制系统效能分析模型,通过可用度向量、可信赖矩阵和能力向量三者的函数建立基本数学计算模型,再根据武器系统在执行任务前,须经过若干个可靠性指标不同的过程得出武器系统在执行任务时的系统效能。该模型的求解涉及炮兵营系统的初始可用性向量、各节点的可信赖矩阵和可用度、火炮系统能力向量、炮兵系统能力向量的计算。     

航空反潜网络化体系效能评估方法研究

为评估网络化体系对航空反潜作战效能的影响,首先从作用域角度提出了一套理论来描述航空反潜网络化体系效能,然后构造了一组效能指标,即完备性、准确性和时效性,来分析航空反潜网络化体系效能,之后从信息域、认知域和物理域角度建立了一套模型来评估航空反潜网络化体系效能,最后给出了航空反潜网络化体系的效能评估模型框架。     

基于网络分析法的炮兵装备效能评估

文章分析了影响炮兵装备效能的一系列非人为因素,应用现代综合评价理论,建立了评估体系的结构模型,进行了AHP分析。通过对评估体系中的层次结构、要素的相对重要程度的计算和评价,提出了基于ANP的进一步的理论拓展和模型改进,为炮兵装备效能的评估提供了较为科学的参考依据。     

基于排队论的战略预警指挥手段效能评估研究

针对信息化条件下战略预警指挥中信息流动的特点,运用排队论的原理,定义了战略预警指挥手段效能的指标,构建了效能评估模型,为评估信息化条件下作战指挥体系效能,优化体系结构提出了一种新的方法。     

综合电子信息系统效能评估研究综述

分析了综合电子信息系统效能评估的基本概念、目的和意义。重点阐述了综合电子信息系统效能评估的发展和目前常用的评估方法,总结了现行方法的不足和评估面临的主要问题。针对问题,引述了综合电子信息系统效能评估指标选取的原则。并围绕综合电子信息系统的作战使命,提出满足作战使命的效能评估指标体系。对综合电子信息系统效能评估目的的明确和评估指标体系的建立有一定指导意义。     

基于AHP-Fuzzy法的防空兵指挥信息系统评估研究

文章通过对影响防空兵指挥信息系统作战效能因素的分析,对其建立了指标体系,利用层次分析法和模糊评价法相结合的方法,克服了确定影响防空兵指挥信息系统效能的各因素的权重和准确定量评价这些因素所面临的困难,对防空兵指挥信息系统的研发和完善具有一定的参考价值。     

基于认知的短波动态频谱孔洞率与时效性研究

短波认知系统通过实时认知工作频段内频谱空洞的具体位置来确定通信频率,根据频谱空洞内噪声变化情况,动态调整工作参数躲避干扰,极大提高了系统抗干扰能力。本文依托长期短波频谱监测经验和基于能量检测的方法,研究了短波频段频谱空洞孔洞率与时效性,验证了频谱空洞具有可选性与瞬时稳定性的特征,为短波动态频谱接入的应用奠定了基础。     

中国城市公共交通的效率研究——基于三阶段 DEA 模型的分析

传统的公共交通效率评价忽略了管理无效、外在环境变量与统计干扰的影响, 本文采用三阶段DEA模型,以我国35 个中心城市2010-2013 年的公共交通面板数据为 样本,从成本效率与服务效果两个层面研究了公共交通的效率.研究表明,环境影响及随 机干扰对服务效果的影响较为显著,超大城市和东部地区的平均成本效率最高,特大城 市和西部地区的平均服务效果较好,公共交通回归公益性定位后的服务效果逐年上升; 公共交通行业的技术效率实现增长,全要素生产力逐年下降,在提高效率的同时,建议控 制行业的合理发展规模,提升吸引力.