备用电源自投装置在地铁供电系统的应用

针对北京地铁八通线供电系统的特点,总结出其双路电源供电时的逻辑关系,采用备用电源自投装置来实现,提高了供电质量,又有一定的防误闭锁功能,提高了供电可靠性。     

浅谈杂散电流监测系统组成设计

结合轨道交通杂散电流防护监测的特点,从硬件配置、软件设计、系统技术条件等多方面阐述杂散电流监测系统应具备的功能。     

冷藏集装箱的接电设备插头和插座介绍

介绍国际经组织制定的一插头,插座标准和我国生产插头,插座的情况,另对冷藏集装箱在码头堆 的运行,检修和管理问题提出了要求。     

IGBT变频电源在汽车曲轴淬火上的应用

介绍了并联逆变式IGBT变频电源的工作原理及在汽车发动机曲轴淬火上的应用情况,结果表明．IGBT变频电源的空载损耗仅为0．5％～1％．额定负载下的电压效率为96％～98％．较变频发电机组平均节能约10％～18％;具有频率自动跟踪功能。     

太原铁路枢纽高铁供电运行探讨

随着太原铁路枢纽融入高速铁路网,枢纽内高铁列车数量大量增加,但枢纽内高铁接触网仍由榆次变电所、太北变电所这两座既有普速铁路牵引变电所供电。为保证高铁的供电可靠性,结合太原铁路枢纽内线路及牵引供电设施布置,分析在牵引变电设备各种故障情况下如何快速恢复供电。在榆次或太北牵引变电所发生全所停电故障时,对几个可以实现的越区供电方案进行供电能力计算和比较,提出推荐的越区供电方案。通过良好的供电故障恢复方案,能极大地提高太原铁路枢纽内供电故障恢复速度和高铁列车供电的可靠性。     

直流牵引供电系统钢轨电位限值问题及其治理方案

阐述了钢轨电位过高的原因及危害,对国内外相关标准中关于钢轨电位限值和最大允许接触电压的合理性进行了分析;探讨了钢轨电位限制装置保护、电压型框架保护、人体耐受电压限值三者之间的匹配关系。总结了钢轨电位过高的治理方法及今后的改进方向。     

高速动车组辅助供电系统

对各高速动车组的辅助供电系统进行了分析比较,并对新一代高速动车组(CRH3高速动车组)辅助供电系统方案设计中的电压、供电模式、供电设备进行了详细的研究与探讨.     

大型铁路客站的供配电系统设计

本文结合武汉、新广州、南京南等铁路大型站房设计实践,从负荷分析、电源选择、变配电系统3个方面,重点对大型铁路客站供配电系统设计中的负荷等级划分、电源多电压等级比选、备用电源方案及容量等问题进行了深入探索,并以武汉站为例阐述了大型客站供配电系统的构成。     

27．5kV户外模块化电器的新型牵引供电系统

通过对电气化铁道直接供电方式分区所、开闭所作用的分析,结合当前直接供电方式牵引供电系统的实际情况,提出了用27．5kV户外模块化电器设备替代分区所、开闭所的设想,并从可行性、经济性、供电可靠性及灵活性、节约土地资源等方面进行论证,给直接供电方式的牵引供电系统设计提供了一条新的思路。     

35kV环网电缆单相短路故障分析

介绍一起地铁供电系统电缆单相短路故障,通过对保护动作、短路电流、电流测量、接地系统的全面分析,逐一明确保护拒动、保护误动、短路电流突变等故障原因,使存在的问题得以及时解决。