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691.
汽车用新型智能电子搭铁开关是针对现有电子搭铁开关的不足之处,提供的一种自动化程度高、适用性强的解决方案,本文详细阐述其结构及工作原理。 相似文献
692.
伴随我国经济的不断发展和新能源技术的革新,为汽车行业和人们的生活带来巨大的改变。人民的生活水平不断的提高,在出行方面汽车成为人们首要考虑的方式。而随着全球能源及各类环境问题的出现,在汽车上使用新能源技术成为当前时代背景下必然的发展趋势,电子诊断技术作为新能源汽车发展过程中的伴生技术,对汽车的维修及安全保障方面有着重要意义。电子诊断技术的应用关系新能源汽车的未来发展前景,能够帮助用户进行合理维修并延长汽车的使用时间。本文以电子诊断技术为对象,结合其在实际维修过程中的使用,进行探究和分析。 相似文献
693.
为更好的提升汽车维修的成效,压缩维修周期,为消费者提供更为高效的维修服务。汽车维修人员将电子诊断作为维修工作升级重点,对现有的维修手段、策略做出调整,并取得了较好的成效。文章从实际角度出发,认真梳理汽车电子诊断框架下汽车维修的方式方法,旨在为积极推进汽车维修方法的创新,发挥电子诊断在汽车设备故障诊断、维修方面的积极作用。 相似文献
694.
黄三生 《华东交通大学学报》2008,25(2):115-119
传统政治参与有参与主体不平等、参与范围窄、参与意识弱、参与效率低、参与制度化程度较低等缺憾.电子政府在政治参与中发挥着重要作用,促进政治参与公开化、廉洁化、平等化、高效化、法治化,弥补了这些缺憾.为确保电子政府作用的实现,须具备以下条件:加快发展经济,构建电子政府;培育政治文化,增强参与自觉;保证信息公开,消除“数字鸿沟”;加快信息立法,注重道德自律. 相似文献
695.
696.
697.
近些年来新能源汽车得到了快速的发展,已经成为汽车行业未来发展的重要方向,我国对这方面的投入和研究力度也在逐年增大,而随着新能源汽车产出量的提升,新能源汽车维修工作也相应的升级。本文就新能源汽车维修中的电子诊断技术的应用进行了详细的研究,首先分析了电子诊断技术在新能源汽车中的应用现状,并阐明了其在新能源汽车维修中的意义,最后列举了一些电子诊断技术中的实践要点和注意事项,希望以此来提升电子诊断技术的应用水平。 相似文献
698.
699.
700.
ABSTRACT Urban mobility options have increased in recent years, assisted by the widespread availability of smart device software apps, geo-positioning technology, and convenient electronic financial transactions. Multi-modal shared mobility consists of public transit systems and shared mobilities that support first/last mile travel, denoting the capability of Mobility as a Service (MaaS), and to stimulate additional non-private car travel demand. This paper reviews the supply and demand sides of implementation of multi-modal shared mobility. It found that an abundance of shared modes of car, bike, and e-scooter that are linked to public transport, can improve transport accessibility to meet specific public preferences, reduce social inequality, and minimise dilemmas from the demand side. This study introduces government policy innovations and other supporting system to improve the implementation of multi-modal shared mobility. Government policies play a key role in supporting shared mobility and technology development. However, governments do not have much information about new products such as shared mobility, which creates difficulties in subsidising multi-modal shared mobility services and potentially leads to policy failures around shared mobility schemes. This study suggests that policy entrepreneurship in collaboration with other partners, policy innovation, and the notions of merit goods and second-best policymaking can enable policy initiatives towards multi-modal shared mobility and provide supporting arguments if policies encounter failures. Implementing multi-modal shared mobility requires a collaborative partnership for a paradigm shift: service providers and government must jointly set a merit-based business model, with the support of organisations to achieve improved infrastructure provision, and smart technology applications. The findings will assist the community, business providers and government policymakers to promote multi-modal shared mobility as a pathway towards more efficient, environmentally sustainable, and socially responsive mobility solutions. 相似文献