电控发动机油路及电路的故障检修

电控发动机的故障诊断比较复杂,必须采用合理的方法进行故障诊断,才能准确判定故障部位及其故障原因,便于快速排除故障。介绍电控发动机存在故障的判断方法以及电控发动机油路、电路的检查方法。     

电子产品的可靠性分析和评估

针对目前可靠性数据统计中遇到的一些问题,阐述了可靠性数据统计和评估的基本对象,怎样得到一个子系统的可靠性要求以及该要求在子系统内部各部件中的分配,新产品取代老产品的必要条件以及冗余系统的可靠性统计和评估方法.其目的在于促进新产品的可靠性设计和现有产品的可靠性数据统计.     

电子设备振动分析与抗振设计

军用电子设备工作环境恶劣,在结构上对整机进行加固的同时,还应采用隔振缓冲系统来提高其抗振、抗冲击等能力,从而提高军用电子设备的可靠性和使用寿命.通过分析电子设备的振动,详细介绍了军用电子设备结构加固的常用方法和隔振设计.     

汽车语控智能电器系统

提出一种语音控制汽车智能电器系统的总体结构框架,包括语音识别和驾驶员意图识别的运算平台及汽车智能电器系统。在车载环境下,利用规范模式和有限状态机理论对驾驶员的自然语言进行分析,达到意图识别和语音控制的目的。引入抗干扰设计方法后系统对驾驶员意图识别的正确率有明显提高。最后通过试验系统验证了利用驾驶员语言进行汽车电器控制的可行性。     

电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用

科技时代的到来,为各行各业发展带来了新的发展机遇.汽车产业作为我国经济发展中新的增长点,所发挥的作用是不容忽视的,特别是最近几年随着人们环保意识越来越强,为新能源汽车发展掀开了新的篇章,推动了其快速发展,主要是由于国家对于新能源汽车的扶持,并且其也符合目前国家所提倡的节能减排政策.在不久的将来,新能源汽车将会不断普及,...     

两用燃料发动机燃气ECU点火系统软件设计

基于PIC单片机开发了电控多点顺序喷射两用燃料点火提前角调节系统。燃气ECU通过对原车曲轴转角信号的捕捉,采用软件中断结合定时器跟踪的方法调节曲轴传感器G信号的时刻位置,配合汽油ECU点火控制。可根据当前工况实时改变点火提前角,从而使发动机在各种工况下均能够达到最佳性能。实现了点火提前的数字化控制。该系统应用在CNG/汽油两用燃料发动机上,通过转鼓工况试验,验证该点火系统改进了发动机的动力性和排放性,并达到了欧Ⅲ排放标准。     

基于PIC18F458的电子节气门控制系统设计

针对电子节气门的构造及其机械结构中存在的非线性问题,设计了基于PIC18F458的电子节气门控制系统。该系统利用PIC的A/D转换以及脉宽调制功能来控制节气门,实现了电子节气门的位置控制。试验结果表明,该电子节气门控制系统具有良好的跟随特性,提高了汽车的动力性、平稳性和经济性。     

电控发动机再制造模式及其选择

基于产品多生命周期理论,将再制造分为进化型、滞化型和嬗化型3种广义型式;根据电控发动机再制造技术水平,提出了再用、更新、改装和重置等4种发动机再制造模式。以捷达系列轿车的电控发动机为例,分析了电控发动机再制造应选择的能体现技术进步的再制造模式。为电控发动机的再制造提供可供参考的技术方案。     

一种新型柴油机电子调速器测控系统的研制

介绍了一种新型柴油机电子调速器测控系统的设计。硬件方面设计了电机驱动、转速采集和信号倍频等电路;软件方面运用Visual Basic 6.0设计了PCI—1716数据采集卡与工控机的接口程序,编写了电机控制算法,开发了人机控制界面。通过对Heinzmann电子调速器的试验,从调速器的静态、动态指标以及测控系统的模拟性等方面,验证该测控系统的实用性。     

一汽大柴电控单体泵国Ⅲ柴油发动机——CA6DE3系列柴油机电气原理及使用维护（Ⅰ）

阐述大柴国Ⅲ电控单体泵发动机的基础知识;论述电控单元（ECU）设计与应用关系;分析国Ⅲ机的常见故障;介绍国Ⅲ机排除故障的方法;强调设计与维修人员正确掌握科技信息的重要性。