嵌入式图形用户界面系统的e-GUI的设计与实现

对基于面向对象技术的嵌入式GUI（图形用户界面系统）——e-GUI的总体结构、模块划分、模块之间的互动关系进行了分析．借助类结构图和时序图等UML分析图例，对e—GUI的类结构、对象创建、消息处理等过程进行了讨论．给出了核心模块——窗口管理器的实现。     

地质雷达在公路质量检测领域中的发展

介绍了地质雷达在公路检测中的研究与应用现状 ,并提出了应进一步发展的公路技术指标的检测方向。     

论农业精英在后发展国家政治发展中的影响

后发展国家政治发展的起点是不同的 ,在大多数国家 ,由于社会变革不彻底或没有变革 ,致使地主这个传统农业精英被保留下来 ,在发展过程中农业资本家的产生并未导致农村社会结构根本变化 ,结果降低了政府的自主能力。农业精英与农民间的庇护关系和经济权利得不到保障 ,阻碍着农民向现代公民转变。农村中一直存在着的等级式的社会结构使政治发展缺乏必要的社会基础     

浅析智能运输系统及其发展方向

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统ITS来提高道路的利用率、道路变通的安全程度和道路使用的舒适性．已成为未来变通运输的发展方向。较详细地介绍了ITS的基本概念和作用，先进国家的发展情况、中国的发展概况度关于我国ITS的发展设想与建议等。     

无锡市发展生态旅游的SWOT分析及思考

文章结合无锡生态旅游发展的实际,借助SWOT战略分析法,对无锡生态旅游的优势、劣势、机会和威胁进行了系统分析,提出了发展生态旅游的产业化具体措施,特别是在进行人才培养、宣传和营销、环境管理等方面提出了相关举措。     

重庆市主城九区可持续发展评价

根据以人为本、科学客观、可比较、可操作等原则从经济发展、社会文明、环境舒适3个方面建立了重庆主城区的可持续发展指标体系,并用该体系评价了2002年重庆主城九区的可持续发展水平,指出它们在发展中存在的问题,并提出可持续发展的若干对策.     

重庆主城区公共交通发展规划目标研究

在对重庆市主城区的城市特征和经济社会发展状况的调查分析、综合类比与充分论证基础上,研究确定了重庆市主城区公共交通发展规划总目标、分目标与指标,以此为基础指导“重庆市主城区公共交通发展规划”的编制.     

交通与城市化的耦合度分析——以江苏省为例

交通在整个城市化过程中始终起着至关重要的基础性作用,影响着城市化过程中的社会关系、人口流动、生活方式、文化等等.城市化的发展离不开交通的支撑,然而交通往往滞后于经济的发展,成为城市化发展的瓶颈,科学地计算两者之间的协调程度十分重要.首先,借鉴物理学中的耦合度函数提出城市化与交通的耦合度计算模型;然后,计算城市化与交通的耦合协调度,建立评价标准;最后,以江苏省的城市为例进行计算和比较.     

基于TOD模式的宿迁市BRT建设研究

通过对宿迁城市发展模式的解读,分析公交导向开发(TOD)模式的适应情况;结合适合卫星城发展的公共交通模式及其优缺点比较及宿迁BRT需求分析,得出BRT在宿迁建设的可行性及建设方式。     

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随着我国城市化、机动车化的进程不断加快,城市交通问题日益突出,特别是大城市的交通拥堵,为城市经济、居民生活和环境带来了巨大的影响。“交通7+1论坛”第二次理事会会议围绕城市交通规划、建设与管理主题,以北京市为案例,分析了北京城市交通的现状、问题与趋势,阐述了构建新北京交通体系的目标和战略措施。针对城市交通结构、公交优先、信息技术、需求管理等问题,探讨了应用复杂系统理论方法解决交通问题的思路与应用前景。