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811.
苏州河随着2020年实现了基本贯通,下一阶段品质提升还存在防汛墙墙后地坪低、无腹地抬升滨水空间、景观视野被硬质防汛墙阻隔的难点。现经统计苏州河(长寿路桥—河南路桥)段现状地坪标高分布,提出了苏州河玻璃防汛墙改造方案,并对玻璃防汛墙强度及稳定性进行了模拟。结合黄浦江玻璃防汛墙改造历程,分析了玻璃防汛墙应用难点,并提出了玻璃防汛墙防汛应急预案和日常养护要求,为上海滨水空间改造提供参考。 相似文献
812.
An J.Yang S.Xiang X.Dong D. 《中国舰船研究》2023,(2):184-193
[Objectives]To ensure safety and prevent seabed collisions in complex unknown underwater environments, this study proposes a seabed safety domain model and tiered emergency response strategies. [Methods]A vertical motion simulation model is established and verified by surpassing the test results, then used to calculate the active and passive safety domain distance of an autonomous underwater vehicle (AUV), thereby establishing a seabed safety domain model. An AUV emergency control system and emergency strategies are then built on the basis of the dynamic safety domain model. The trim and distance from the seabed of the AUV are used to calculate the current and future risk factors. Based on the weighted sum, the comprehensive risk factor is employed to provide the AUV with emergency response strategies.[Results]Lake tests with the AUV sailing at a fixed depth and height show a strong dependency of the comprehensive risk coefficient on seabed height when it is close to the boundary of the AUV's active safety domain. In the opposite case, there is a weak dependency of the comprehensive risk coefficient on seabed height. The results show that the proposed AUV emergency control system can reduce emergency false alarms caused by frequently changing riverbed heights and sailing altitudes close to the seabed. In such cases, reasonable emergency strategies can be realized under complex rough terrain.[Conclusions]The AUV seabed safety domain model and tiered emergency response strategies based on vertical motion equations proposed herein can be applied to evaluate seabed collision risk in various cases. Finally, this paper provides emergency response strategies to avoid seabed collision accidents, which can enhance the safety of AUV navigation. © 2023 Chinese Journal of Ship Research. All rights reserved. 相似文献
813.
为按时、可靠地将应急物资运达目的地,综合考虑需求和运输环境的双重不确定性、节点疫情感染风险、成本约束、班期限制和转运能力限制等,构建以可靠度最大为目标的应急物资多式联运可靠路径优化模型。同时针对所求问题的NP-难特点,设计蒙特卡洛自适应遗传算法和模拟退火遗传算法进行求解,并引入优劣解距离法对算例的运行结果进行分析。研究结果表明:蒙特卡洛自适应遗传算法较模拟退火遗传算法在求解质量和求解时间方面更优,在交叉概率为0.80,变异概率为0.08,种群大小为50的最佳参数组合下,得到的优化路径最大可靠度为85%,且求解出来的最优路线均未经过存在疫情感染风险的节点,求解结果较好。参数分析表明:在交叉概率相同的条件下,两种算法的平均运行时间均随着变异概率的降低而减少,随着变异概率的增加而增加;多式联运路径优化的决策会受水铁班期的影响。 相似文献
814.
某山区高速公路桥梁由于岸坡滚石碰撞,下部结构发生脆性破坏,交通受阻。首先提出临时加固方案,对下部结构进行临时处理后及时恢复交通;然后进行永久性加固,确保结构在设计使用年限内的安全运营,为同类山区桥梁修复设计提供参考。 相似文献