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电站为船舶提供动力来源,在船舶航行中有非常重要的地位。对电站的监控现在也有比较成熟的技术,包括各种控制软件的应用。本系统结合实际情况及最新发展,提出基于DSP的船舶电站监控系统,芯片选用的是TI公司的TMS320F2812 DSP作为核心处理器,该型号DSP工作效率高,控制精度比较高,性能稳定,对于信号处理及硬件的控制都有很好的优势,可以使得监控系统稳定高效的工作。本系统配以MCGS组态软件作为监控软件,可以实时的从电脑终端对船舶中的各个设备及电站的工作状态进行可视化监控,以便做出及时决策。系统可以手动及自动的控制发电机开启、停止、加减速,并且系统可以在出现故障的时候进行报警提示。 相似文献
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Shared autonomous vehicles, or SAVs, have attracted significant public and private interest because of their opportunity to simplify vehicle access, avoid parking costs, reduce fleet size, and, ultimately, save many travelers time and money. One way to extend these benefits is through an electric vehicle (EV) fleet. EVs are especially suited for this heavy usage due to their lower energy costs and reduced maintenance needs. As the price of EV batteries continues to fall, charging facilities become more convenient, and renewable energy sources grow in market share, EVs will become more economically and environmentally competitive with conventionally fueled vehicles. EVs are limited by their distance range and charge times, so these are important factors when considering operations of a large, electric SAV (SAEV) fleet.This study simulated performance characteristics of SAEV fleets serving travelers across the Austin, Texas 6-county region. The simulation works in sync with the agent-based simulator MATSim, with SAEV modeling as a new mode. Charging stations are placed, as needed, to serve all trips requested (under 75 km or 47 miles in length) over 30 days of initial model runs. Simulation of distinctive fleet sizes requiring different charge times and exhibiting different ranges, suggests that the number of station locations depends almost wholly on vehicle range. Reducing charge times does lower fleet response times (to trip requests), but increasing fleet size improves response times the most. Increasing range above 175 km (109 miles) does not appear to improve response times for this region and trips originating in the urban core are served the quickest. Unoccupied travel accounted for 19.6% of SAEV mileage on average, with driving to charging stations accounting for 31.5% of this empty-vehicle mileage. This study found that there appears to be a limit on how much response time can be improved through decreasing charge times or increasing vehicle range. 相似文献
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106.
新建地铁车站零距离下穿既有线区间影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
暗挖隧道下穿既有地铁施工,势必会引起既有地铁结构附加变形和差异沉降,影响其结构及运营安全,需要进行变形和内力分析,以便采取必要保护措施.文章以某暗挖车站密贴下穿既有地铁区间为例,采用FLAC3D和SAP 2000模拟,分析既有地铁区间变形和内力发展规律,评价结构和运营安全受影响的程度,为安全保护提供决策依据. 相似文献
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WT445电站故障实例剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。 相似文献
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该文通过“麦莎”台风影响上海期间市区部分内河沿线泵站停止运行的实例,分析了排水设施和河道防汛设施间存在的差异,提出在紧急情况下合理调度排水泵站的预案。 相似文献
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