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171.
对不同配比复合垃圾衍生燃料做实验试烧,并对燃烧产生的NOx、SO2等燃烧排放污染物进行了监测.利用扫描电镜(SEM)和能谱(EDX)结合联用技术观察了生物质垃圾与煤混合压制燃料的燃烧颗粒的微观形态特征.结果表明,随着生物质比例的加大,发现飞灰颗粒有细化的现象.CI元素的排放主要出现在燃烧初期.钾的主要存在形式是氯化钾.飞灰颗粒的所有能谱分析中并没有检测到重金属元素的存在. 相似文献
172.
173.
根据二叔丁基过氧化物(DTBP)闪点低、燃烧速度快以及低温易分解等特点,将其与柴油混和燃烧,研究DTBP对柴油机燃烧及排放的影响。恒定发动机转速1400 r/min,在不同油门开度情况下改变混和燃料中DTBP的体积分数。研究表明,在试验工况下柴油混合体积分数为0.3%的DTBP时,柴油机的综合排放数据最优,在该混合比例下可以延长燃烧持续期,在扭矩基本不变的情况下使最大燃烧压力减小。柴油混合DTBP燃烧能够降低NOx,CO和HC排放,特别是在油门开度低于22%的情况下,HC及NOx排放值仅为燃用柴油时的25%~33%。 相似文献
174.
175.
一种多模式下考虑排放的交通分配模型及其算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了一类考虑排放的、非可加路径费用下的交通分配问题.在Venigalla等人研究的基础上,进一步完善了考虑不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型,并采用一种基于路径的、非集计的单纯分解算法求解,然后应用到一个网络实例中进行了数值验证.数值计算结果表明,在求最优解的迭代过程中,基于非集计的单纯分解算法比基于F-W算法的收敛速度快,适用于求解非可加路径费用的大规模交通分配问题. 相似文献
176.
177.
启动-停止装置能大大减少发动机的怠速空转,具有明显的节能减排功效。本文介绍启动-停止装置的工作原理及过程,阐述其系统构架、运行条件、切断条件及匹配部件等。 相似文献
178.
179.
使用一辆满足国Ⅳ标准的轻型汽油车在道路阻力设定方式、车辆预置条件、人员操作等因素发生变化的情况下进行多次试验,分析这些因素的变化对试验结果的影响程度,指出在排放控制水平日益提高的情况下,这些因素的变化会对试验结果造成较大影响,因此,在试验过程中对这些影响因素要严格控制。 相似文献
180.
激光等离子体发射光谱的测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自制装置对激光产生的等离子体发射光谱进行了测试,研究了不同激光能量下的复合谱的一维强度分布,实验结果表明随着激光能量的提高,等离子体发射强度及最大膨胀距离也相应增加.同时研究了激发态Al原子的特征谱线的飞行谱,并计算出激发态Al原子的飞行速度为2×103m/s. 相似文献