重庆市交通事故预防和治理机制

在对重庆市道路交通管理及法制建设、具体措施、全面调研的基础上,进一步提出了道路交通事故预防和综合治理的对策.     

等值线法在超声法检测推定混凝土质量中的应用探讨

介绍了应用等值线法检测推定混凝土质量的分析方法,及其推断解释原理,结合工程实例,具体论述了采用该方法的过程及如何运用其判定混凝土质量,并介绍了相关的注意事项。     

直角侧面碰撞交通事故再现仿真

利用计算机仿真对直角侧面碰撞事故进行分析.在ADAMS软件平台上,建立参数化事故模型,进行仿真计算,通过得到的速度和位移变化曲线来鉴定事故因素,并用三维动画直观显示事故的整个过程.通过案例分析表明适用于再现交通事故.     

基于GIS的城市快速路交通诱导系统研究

介绍了基于GIS的城市快速路交通诱导系统，对系统的功能、结构以及系统的实现进行了详细的介绍，重点介绍了交通状况评价、行程时间预测、异常事故的检测以及交通诱导信息的发布。最后，举例介绍了系统的应用。     

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针对我国高速公路交通事故发生率较国外高出许多的现状，结合湖南省各条高速公路交通事故统计资料，讨论了湖南省高速公路交通事故的基本特点和事故多发段的成因，并提出了相应的预防对策.     

钻孔灌注桩基础施工中的常见问题及处理

对钻孔灌注桩施工中常见的问题进行了分析,指出了各种事故的成因并提出了解决各种问题的具体措施。     

土压力计算中综合内摩擦角取值探讨

本文基于库伦理论的基本假设，导出了衡重式挡土墙的粘性土土压力计算公式；根据土压力相等的原理，拟合了一个换算粘性土综合内摩角的经验公式，与现行几种换算方法相比，它具有一定的优越性。     

基于主成分分析理论的交通事故成因研究

研究了道路交通事故的各种成因，用主成分分析理论对引起道路交通事故的主要因素进行分析，得出影响交通安全的主要矛盾，并采取适当的安全措施，从而达到降低交通事故发生的次数和强度的目的。     

悬索桥索股架设全过程的非线性精确分析

为精确分析悬索桥主缆的成缆过程,基于悬索桥多跨悬链线空缆线形计算原理,分析了主缆索股架设过程中塔的受力与索股线形的变化规律.将索塔对主索鞍的作用等效成非线性弹簧,其刚度计入索塔的梁柱效应,导出了索塔的非线性抗推刚度和塔底截面弯矩的计算公式;根据悬索桥主缆索股架设方法,以空缆状态为基础,计算并分析了一座主跨1280 m的悬索桥索股架设过程中主索鞍处主缆的不平衡力、塔顶水平位移和塔底截面弯矩随索股架设的变化规律.研究表明,索股架设过程中,梁柱效应较小.     

基于GM(1,1)模型的道路交通事故预测

道路交通事故的发生虽具有偶然性,但也可利用预测理论的方法加以预测。在分析道路交通安全系统灰色属性的基础上,提出将道路交通事故作为道路交通安全系统行为特征量处理,运用灰色理论和方法来进行道路交通事故预测,在此基础上,建立了道路交通事故的GM(1,1)灰色预测模型,并通过实例验证了预测模型的适用性。