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671.
船用交流三速锚机在使用的过程中,经常发生接触器触点烧融不动作,频繁过载跳闸,无法正常加速等故障,对船舶在紧急情况下使用锚机是极为不利的。本文在传统继电器控制电路的基础上,在交流三速锚机的控制电路中运用PLC技术。运行结果表明,该控制电路不仅取代船用主令控制器,并且具有控制速度快、可靠性高、灵活性强等优点。 相似文献
672.
张芳 《兰州交通大学学报》2013,(6):52-55
以西宁至格尔木复线中锡铁山车站为例,分析了直流制式牵引供电模式下97型25 Hz相敏轨道电路故障产生红光带原因.实验结果表明通过安装调整内部气隙后的扼流变压器,轨道电路故障解除,红光带消失,测试轨道电路参数满足其电气要求和极限传输长度.研究表明:不平衡电流中的直流成分过大会引起扼流变压器铁心直流磁化,使其激磁阻抗减少,导致轨道继电器端电压降低后错误落下,通过调整扼流变压器的内部气隙就可以解决这一类问题. 相似文献
673.
通过采用"单梁法"和"梁格法",运用TDV RMV8i有限元程序对同一桥梁上部结构进行建模,计算结构刚度。基于等效挠度思想,即在相同荷载作用下,达到结构挠度相同的目的。再分别对"单梁法"和"梁格法"模型进行等效,计算等效模型刚度,将"实际模型"与"等效模型"刚度计算结果进行比较分析,来研究桥梁上部结构刚度。 相似文献
674.
针对现有臭氧发生装置的不足,提出了一种采用倍压整流回路在水下产生臭氧的新型等离子体水下臭氧发生器。阐述了水下臭氧发生器的工作原理,并利用该装置对鱼池水进行试验研究。通过理论和试验相结合的方法系统的研究了该臭氧发生器的特性。研究表明:电容C2上产生接近或超过2倍电源电压幅值的高压;处理水中臭氧含量增加,对鱼池水处理效果明显,为设计出性能优良的臭氧发生装置提供了理论依据。 相似文献
675.
676.
CTCS-3级列车运行控制系统是我国高速铁路的核心系统之一,是铁路安全运输的重要保障。构建列车运行控制系统仿真测试平台,对于分析列控系统性能,验证列控系统功能具有重要意义。本文分析了CTCS-3级列控仿真测试平台中轨道电路模块的设计与实现,完成了轨道电路占用检查功能和轨道电路码序编制功能,并进行了轨道电路分路不良情况的识别与防护。 相似文献
677.
678.
679.
曹建军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):91-94,117
采用比较、数理统计分析等方法,分析了目前涉及当量死亡人数的主要计算模型存在的主要问题;结合目前我国道路交通事故处理工作的实际情况,提出了以损失工作日为参照物,涵盖事故中实际死亡人数、重伤、轻伤、轻微伤及直接经济损失等5大类指标的道路交通事故当量死亡人数计算模型,明确了1人死亡所对应标准损失工作日为5 000的确定依据;将重伤按最终伤残评级细分为11种不同类型和其对应的范围在0.06~1内的11个换算系数,明确了不进行或无法获得伤残分类时重伤的换算系数为0.51,提供了轻伤、轻微伤和直接经济损失的换算系数确定方法。 相似文献
680.
双燃料电力推进系统在LNG运输船上的应用越来越普遍。由于采用了清洁能源天然气作为船舶的动力燃料,使污染物排放情况明显好于传统船舶,能效也更高,但国际海事组织现有能效设计指数(EEDI)计算未能覆盖此类型船舶。通过一型实船计算,探讨了采用双燃料电力推进系统船舶的能效设计指数评估方法。 相似文献