全文获取类型
收费全文 | 5013篇 |
免费 | 283篇 |
专业分类
公路运输 | 1449篇 |
综合类 | 2063篇 |
水路运输 | 988篇 |
铁路运输 | 590篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 173篇 |
2014年 | 402篇 |
2013年 | 343篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 566篇 |
2010年 | 412篇 |
2009年 | 350篇 |
2008年 | 371篇 |
2007年 | 480篇 |
2006年 | 392篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5296条查询结果,搜索用时 734 毫秒
261.
杭州市庆春路过江隧道工程属大型复杂工程,其施工规模大,施工技术复杂;由于不确定因素多,因而风险因素也多。就钱塘江底特殊地质以及外部环境等约束条件下隧道工程施工期间的难度及意外事故风险进行了分析;采用灾害风险评估矩阵法(R=P×C)来研究这些风险因素对项目安全质量目标的影响程度,并给出了定性的评价和定量的分析,同时根据此评估的风险程度提出相应风险对策与控制措施;为进一步探讨在大型复杂的越江隧道工程项目中风险的全过程管理提供了依据。 相似文献
262.
263.
264.
深圳市留仙大道跨丽水东路桥上部结构采用30 m预应力混凝土空心简支板梁,施工完成后发现边板外侧存在比较严重的裂缝。介绍对梁体进行的检测、荷载试验,以及对桥梁上部结构及开裂截面的实际受力状况的分析。结果表明:边梁由于截面横向不对称而产生的斜弯曲是其外侧出现开裂的主要原因,这些裂缝不影响上部结构的整体刚度、受力状况及结构承载能力,对截面的局部应力状况有一定影响。 相似文献
265.
266.
通过建立国际平整度指数(IR I)的数字地面模型来描述基于道路面状的IRI指标概念。在分析研究几类数字地面模型的曲面函数内插方法的基础上,给出了IRI的二元双一次曲面乘积型逼近模型。最后给出了定义和描述同一段道路路面不同时段IRI变化量的乘积型重积分求积公式、IRI均值和标准差、IRI值的变化差均值及IRI值变化差的标准差、IRI值单位时间变化速率等数值解法。 相似文献
267.
基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价 总被引:1,自引:2,他引:1
公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响,如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发,提出了道路特征信息变化率的概念,并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明:平曲线半径越小,驾驶员接受的道路特性信息变化率越大,驾驶员负担也越重;此外,平曲线长度、竖曲线半径及平纵组合都对道路特性信息变化率有较大的影响。研究成果可为改善公路线形,提高行车安全提供依据。 相似文献
268.
269.
270.