区域综合交通规划环境影响评价指标体系研究

近年来,区域综合交通规划取得蓬勃发展,但相应的规划环评还处于实践探索阶段,环评指标在累积性评价、运输结构优化、“三线一单”新要求等方面尚存短板。在充分研究公路、铁路、航空、港口、航道等单项交通规划环评和现有综合交通规划环评案例指标的基础上,根据区域综合交通规划及其环境影响的特征,按照科学性和系统性、综合性和宏观性、政策性和导向性、操作性和适用性的原则,提出了区域综合交通规划环评指标体系。分为生态功能、环境质量、资源能源等3大类,生态系统结构、生态敏感区、生物多样性、水环境、大气环境、环境风险、土地资源、水资源、岸线资源、能源等10方面共19个指标,逐项反馈于规划的总体规模、空间布局和运输结构。     

制动踏板感觉评价客观方法研究

随着中国经济的飞速发展,消费者从对车辆的交通运输的简单需求提高为对车辆安全、可靠、舒适等要求其中制动性能的优劣对于汽车安全舒适运行来说尤为重要。而制动踏板感觉的好坏直接影响着车辆的制动性能因此搭建一套可行的制动踏板感觉的客观评价方法对于企业的工程开发以及提高消费者驾乘体验有着极大的助力作用。     

京秦高速公路监控系统智能化分析与评价

对京秦（北京—秦皇岛）高速公路视频监控系统的智能化程度进行定性分析与量化评价,这为京秦高速公路监控系统下一步的智能化改进明确了方向。     

高黏沥青改性剂的性能评价与工程应用

针对国内高黏沥青改性剂质量参差不齐、进口产品价格高昂等问题,以自主研发的高黏沥青改性剂PEA为研究对象,以日本进口改性剂T和某国产品牌改性剂H作为平行对照,分别就高黏沥青和高黏沥青混合料各项性能对比分析,并铺筑排水路面进行试验。结果表明,自主研发的高黏沥青改性剂PEA制备的沥青混合料路用性能和施工性能优越,各项路面检测指标符合技术要求。     

思南东互通管理区大型滑坡变形机理分析与治理措施

思南东互通管理区滑坡发生后，进行了多种手段的地质勘察工作，但勘察结果似有多处矛盾，难以对这一危害巨大的滑坡做出准确定性和评价。对此，全面分析了该滑坡的变形机理，指出看似矛盾的数据其实是该滑坡变形过程和机理的真实反映，是掌握该滑坡特点的基础资料。分析结果证明:在分析滑坡变形机理的基础上，有针对性地提出了治理滑坡的措施，治理结果表明，治理措施取得了明显效果。研究成果对同类型滑坡的勘察评价及治理具有参考价值。     

武器装备保障性评估方法研究

武器装备保障性评估是一个新的概念,研究武器装备保障性评估方法对作战系统的日常管理和维护有着重要的意义.通过对武器装备保障性要求的分析并对保障性指标进行分类,可以确定各保障性指标的隶属函数,进而得到保障性指标的权重.在这个权重的基础上,引入模糊变权综合评估方法,再对这些指标进行综合性的评估,最终可对整个作战系统的装备保障性进行一个定量的分析.     

Assessing the performance of SpeedInfo radar traffic sensors

Traffic speed is a crucial input for real-time traffic management applications. Operating agencies typically deploy their own sensors to collect the measurements, e.g., loop detectors. Recently, SpeedInfo emerged with a different paradigm for traffic speed collection: instead of selling hardware to operating agencies, at each link the company deploys its own Doppler radar in a self-contained wireless unit to measure traffic speeds and then sells the speed data. This study uses well-tuned loop detector-based speed measurements to evaluate 15 of the Doppler radar sensors over several months while the two traffic data collection systems were operating concurrently. The extended study period includes potentially challenging and transient conditions for the radar sensors: both recurrent (rush hour congestion and late night low flow) and nonrecurrent (incidents and precipitation). The analysis took a broad overview, comparing speed measurements from the radar sensors against the concurrent loop detector data and then explicitly looked for any anomalous pattern in the radar data such as latency and system outages. The work found the radar measurements are generally good, but also identified several points that should be considered before deployment, including latency, different biases in free flow and congestion, vulnerability to precipitation, and sensitivity to mounting angle.     

滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

轨道质量指数TQI为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑各单项标准差的和。各单项项目的标准差直接体现了此项几何不平顺的输入能量,表现为此项几何不平顺的离散程度,当它的值越大时,表明轨道状态较差,对车辆的激励能量大。针对目前分段标准差计算方式不能完全反映轨道质量状态最差的区段、评判结果存在离散性等缺点,提出利用滑动标准差计算方式对轨道区段状态进行评价的方法。通过研究确定合适的计算长度200 m和移动步长20 m,并利用京沪线9~10月份检测数据进行试用,结果表明:滑动标准差不仅能够找到轨道质量状态最差的区段,还能找出更多超出管理值标准的区段,且在识别不良区段的起止位置(长度)和评判结果一致性方面,也明显好于目前的分段标准差计算方式。     

我国船舶交通管理系统（VTS）工程后评价

本文对我国近二十年船舶交通管理系统（ＶＴＳ）的建设进行系统的工程后评价，较全面地介绍了我国ＶＴＳ工程建设的基本情况。从工程的规划，功能和技术水平，及所取得的效益进行分析，评价我国ＶＴＳ事业的发展前景，并找出主要经验与今后应注意的问题。     

高速列车制动盘寿命预测系统设计与实现

基于断裂力学有关原理对制动盘寿命进行预测。根据应力强度因子理论，提出用断裂率Kr以及载荷率Sr为失效双判据的缺陷评定图对含裂纹的制动盘进行安全评定的方法。在VB环境下，以Paris公式为理论依据，对制动盘剩余寿命预测系统进行设计并实现。系统采用模块设计思想，能够根据给定的数据对制动盘进行快速有效的评估分析、合理评价及寿命预测，对提高我国高速列车基础制动系统的可靠性和安全性具有重要的实用价值。