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91.
交通调查者的行为对获取真实、有效的交通运输系统原始数据起着关键性作用.通过对调查者行为的影响因素进行分析,依据行为学理论解释交通调查者的行为机理,并提出交通调查者的行为效应模型,具有十分重要的意义.  相似文献   
92.
结合江门市九江大桥路堤施工实例,通过分析振动压实机理、软土的剪应力和抗剪强度,对压实过程中振动压路机频率和振幅以及行驶速度的控制加以探讨,可为振动压路机进行软土地基压实及其质量控制提供实践经验.  相似文献   
93.
道路运输市场退出机制与道路运输市场准入制度相辅相成,不可分割。文章阐述了道路运输市场退出机制的基本特点、重要作用、主要方式及实施程序,并对其在实施过程中存在的问题进行讨论。  相似文献   
94.
纪委受同级党委领导的先天局限性,加上人员编制配备和机构设置的不尽合理,而近年来高职院校职务犯罪问题日益突出,使高职院校纪检部门与检察机关合作预防职务犯罪成为迫切需要。检察机关通过共享自有资源、提出有针对性的司法建议、建立行贿犯罪档案查询系统、协助培训、协助侦查等方式帮助高职院校纪委预防和打击职务犯罪,高职院校通过发挥自身资源优势,为检查机关提供研究服务。  相似文献   
95.
高职学生群体性事件是学生释放压力与发泄不满的非理性方式,这种不理性行为会造成学校混乱,负面影响很大。因此,掌握高职院校学生特点,分析群体性事件的内外部原因,并在此基础上提出有效的应对机制,能够维护校园的和谐与稳定。  相似文献   
96.
龚耀军 《港口科技》2013,(10):43-45
为降低港口企业成本,提高效益,对港口企业实施成本精细化管理.从树立成本精细化管理理念、建立成本控制工作机制、强化管理、坚持创新等4个方面阐述具体做法.  相似文献   
97.
为了解决传统汽车中组合开关线束复杂、价格昂贵的问题,设计并搭建了一个基于无线局域网络的电气机构控制系统。选用车载电脑为人车交互窗口来完成人车对话,以新力维无线模块WM001S为载体实现无线控制信号与汽车CAN总线的连接,这样就实现了控制开关与汽车ECU的通信。再通过ECU来实现对电气机构的控制,从而达到了借助无线网络来控制汽车电气机构的目的。实验结果证明,该系统最大响应时间为200ms、操作简单、工作稳定可靠、大大降低了线束的复杂程度以及布置线束的空间要求。  相似文献   
98.
In today’s world of volatile fuel prices and climate concerns, there is little study on the relationship between vehicle ownership patterns and attitudes toward vehicle cost (including fuel prices and feebates) and vehicle technologies. This work provides new data on ownership decisions and owner preferences under various scenarios, coupled with calibrated models to microsimulate Austin’s personal-fleet evolution.Opinion survey results suggest that most Austinites (63%, population-corrected share) support a feebate policy to favor more fuel efficient vehicles. Top purchase criteria are price, type/class, and fuel economy. Most (56%) respondents also indicated that they would consider purchasing a Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) if it were to cost $6000 more than its conventional, gasoline-powered counterpart. And many respond strongly to signals on the external (health and climate) costs of a vehicle’s emissions, more strongly than they respond to information on fuel cost savings.Twenty five-year simulations of Austin’s household vehicle fleet suggest that, under all scenarios modeled, Austin’s vehicle usage levels (measured in total vehicle miles traveled or VMT) are predicted to increase overall, along with average vehicle ownership levels (both per household and per capita). Under a feebate, HEVs, PHEVs and Smart Cars are estimated to represent 25% of the fleet’s VMT by simulation year 25; this scenario is predicted to raise total regional VMT slightly (just 2.32%, by simulation year 25), relative to the trend scenario, while reducing CO2 emissions only slightly (by 5.62%, relative to trend). Doubling the trend-case gas price to $5/gallon is simulated to reduce the year-25 vehicle use levels by 24% and CO2 emissions by 30% (relative to trend).Two- and three-vehicle households are simulated to be the highest adopters of HEVs and PHEVs across all scenarios. The combined share of vans, pickup trucks, sport utility vehicles (SUVs), and cross-over utility vehicles (CUVs) is lowest under the feebate scenario, at 35% (versus 47% in Austin’s current household fleet). Feebate-policy receipts are forecasted to exceed rebates in each simulation year.In the longer term, gas price dynamics, tax incentives, feebates and purchase prices along with new technologies, government-industry partnerships, and more accurate information on range and recharging times (which increase customer confidence in EV technologies) should have added effects on energy dependence and greenhouse gas emissions.  相似文献   
99.
结合传统设计方法和现代优化方法有效地解决了原设计中装载机不能满足平移性和自动放平性的问题;在用作图法确定铰接点大致位置的基础上,建立了连杆机构参数化模型,并对模型进行了优化研究。结果表明:新机构能满足平移性和自动放平性要求。该方法对类似的机构优化问题有一定的参考价值。  相似文献   
100.
填料性能对预应力锚拉式桩板墙影响的数值分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
预应力锚拉式桩板墙是一种得到广泛应用的新型支挡结构,本文通过建立耦合分析数值模型对桩板墙的受力特征进行了有限元分析。通过分析了解填料的力学参数(变形模量、摩擦角、粘聚力)对桩板墙位移、弯矩、土压力以及锚固端接触应力和自由段轴力的变化。揭示填料力学性能对预应力锚拉式桩板墙的影响,为类似工程的设计提供参考。  相似文献   
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