全文获取类型
收费全文 | 432篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 198篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 27篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有448条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
笔者重点研究了重庆市在用汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放治理达标问题 ,澄清了在用汽车尾气排放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识 ,明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染 ,减少市内大气污染的方向 相似文献
82.
83.
SiC泡沫陶瓷用作柴油机尾气净化催化剂载体的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将具有三维连通网状结构的碳化硅(SiC)泡沫陶瓷作为柴油机尾气净化中HC和CO的催化剂载体,研究了SiC泡沫陶瓷的性能和电加热效果。结果表明:S iC泡沫陶瓷具有合适的电导率和良好的抗热震性能,适于用作电加热催化剂载体;可提高柴油机低温排气时HC和CO的转化效率。 相似文献
84.
考虑气流时发动机排气消声器的插入损失预测研究 总被引:2,自引:1,他引:1
基于管道声学理论,结合工程热力学和流体力学知识来研究消声器的排气噪声,通过推导消声器出口处的声压,得出消声器的声压级和插入损失,理论计算和实验结果对比表明,这种方法不仅快,而且准确,有很好的预测精度。 相似文献
85.
86.
本文对摆盘式发动机气液脉动两相流水下排气噪声的形成过程和影响因素进行了理论和实验研究,给出了控制水下排气噪声的主要技术途径,并进行了初步实验验证。 相似文献
87.
12万吨级“桃江海”号散装货轮改装为自航减载平台,对电站发动机排气系统阻力进行计算和定量分析,以探讨设计方案的可行性。机组运行数十万小时,各项指标正常,计算结果可供船舶设计部门参考。 相似文献
88.
以降低瞬态过程烟度和NO_x排放为目标,在一台高压共轨电控重型柴油机上进行了EGR对柴油机恒转速增扭矩5s典型瞬态过程燃烧和排放性能影响的优化研究。结果表明:瞬态过程中固定EGR阀开度造成EGR率"超调"、烟度剧增;与"全程轨压"策略相比,"分段轨压"有利于改善小负荷工况的燃烧热氛围,提高瞬态起始负荷并耦合"分段轨压"可以有效降低瞬态过程烟度峰值;EGR阀的开闭对瞬态性能影响最大,瞬态过程1.5s关阀、4s开阀的策略可以实现较好的烟度和NO_x排放折中,消光烟度峰值为9.2%,NO_x峰值稍有增加但增幅不大。 相似文献
89.
针对12V280ZJ柴油机在某些方面存在的一些问题,提出改进方案:通过延长排气门关闭段,并加大关闭段后期的开度,以加强排气重叠期,增强对气缸和排气门的扫气,来解决排气温度和排气门温度偏高问题;将标定工况时的供油提前角向后推移2°凸轮转角,解决了部分负荷工况供油率偏低、油耗高等问题。经过在280单缸柴油机上的试验,试验结果达到了预计目标。 相似文献
90.