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131.
用8253直接实现直流伺服系统中的PWM输出 总被引:1,自引:0,他引:1
在直流电机伺服系统中,晶体管脉冲宽度调制(PWM)得到了最广泛的应用,给出了基于微机控制、用8253内部计数器直接实现直流力矩电机H型双极模式两路PWM输出的设计方法,具有分辨率高、延迟时间可变等优点。 相似文献
132.
一种多电平逆变器的分析方法与仿真 总被引:2,自引:2,他引:0
近年来,为了解决逆变系统中主开关低耐压值与电力系统中高电压值直接匹配的矛盾,多电平逆变器在大功率场合应用越来越广泛.提出并分析了五电平逆变器的思想和工作原理,提出了适用于五电平逆变器的多载波调制技术,并对其输出电压进行了仿真分析. 相似文献
133.
134.
135.
分析了采用轮迹横向分布系数容易导致轴载作用次数计算结果偏大的原因, 通过引入通行覆盖率, 按轮迹服从正态分布, 探讨了通行覆盖率计算方法。提出了柔性路面与刚性路面轮胎有效宽度确定方法, 分析了轴载作用下的路面应力应变峰值对通行覆盖率的影响, 并以卡车J6、德龙3000作用于刚性路面为例, 采用通行覆盖率计算方法进行了路面单一交通量及混合交通量分析。研究结果表明: 对于轴载作用次数计算, 在轴载作用次数的峰值位置, 现行规范的计算结果是准确的, 但对其他位置, 随着与峰值位置的距离增大, 轴载作用次数迅速减小; 单一交通量作用下, J6单轴双轮轴载在距峰值位置0.8 m处, 轴载作用次数减小了50%, 因此, 采用通行覆盖率计算方法比现行方法更为准确。 相似文献
136.
137.
总结以往航道整治工作经验,结合整治河段的实际情况,对北盘江坝油滩河段重要整治参数———整治流量与整治线宽度进行了深入细致的分析研究,得出了较为合理的结果。 相似文献
138.
沉井基础竖向承载特性的离心模型试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(12):80-84
基于离心模型试验对饱和砂土地基中沉井基础在竖向荷载作用下的承载特性进行研究,初步掌握地基极限承载力随基础埋深和基础宽度变化的规律,并对试验结果进行对比分析,结果表明:(1)基础埋深不大于5 m时,荷载-沉降曲线为陡降型,有明显的拐点出现,可取拐点对应的荷载作为极限承载力;基础埋深不小于10 m时,荷载-沉降曲线为缓变型,未出现明显的拐点,建议取相对沉降量(基础的实测沉降量与基础宽度的比值)对应的荷载作为极限承载力。(2)在均质地基环境中,极限承载力随基础相对埋深的增加近似呈指数型曲线增长。(3)进一步推求沉井基础极限承载力随基础宽度和相对埋深变化的函数表达式,其成果可用于估算砂土地基中沉井基础的地基极限承载力。 相似文献
139.
船用开关电源的研究与设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对船舶环境,对元器件进行严格选型,专门设计了此款开关电源。测试结果表明,它的优势包括输出电压的调节范围大、干扰纹波小以及电能变换效率高。此外,当输出电流过大时,能够自动把输出电压拉低,自动进行过流保护。当过流状态消失时,电源能够自动恢复到正常供电状态。 相似文献
140.
依托驾驶模拟舱,在不控制驾驶员行驶速度的基础上,考察了左侧路肩的安全影响。通过搭建不同左侧路肩宽度的模拟驾驶场景,实时记录了反映驾驶员注视行为、生心理状态与机动车行驶状态的数据,利用统计分析工具(方差分析和对比分析)对数据进行了处理和分析。研究结果表明:左侧路肩对驾驶员的注视行为与车辆的侧位移有影响,尤其是当路肩宽度为0.75 m和1.5 m时,左侧路肩对驾驶员有较大的积极影响;左侧路肩不会增加驾驶员的心理负荷。基于此,选取0.75 m为左侧路肩宽度的最小值,并以1.5 m为左侧路肩宽度的推荐值。 相似文献