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661.
662.
动态交通分配(Dynamic Traffic Assignment,DTA)理论是智能交通系统中最重要的关键技
术基础之一,也是当前交通科学中最活跃的研究领域之一,其模型可以广泛应用于离线的交通规
划及政策评估和在线的智能交通系统应用。本文首先回顾了DTA理论50年来的发展历程,总结
了不同发展阶段形成的重要理论和方法。其次介绍了DTA问题的两个基本构成:出行选择准则
和交通流传播模型,指出这两个基本组成部分通过走行时间函数(或阻抗函数)来关联,并总结了
DTA 问题中主要的出行选择准则、主要的交通流传播模型、重点关注的交通行为、走行时间函
数。依据出行者的出行选择内容、交通状况掌握、出行需求弹性、出行决策时间跨度以及用户类
型等对动态交通分配问题进行分类,并详细比较分析不同类型动态交通分配问题之间的差异。
进一步,介绍了DTA问题主要的解析模型,依据时间是否连续和使用的决策变量分别对DTA模
型进行分类,并总结了不同类型DTA模型的主要优缺点。介绍了不同出行选择准则下DTA问题
的主要求解方法,并评述求解方法的收敛性、效率等。此外,还概述了DTA模型在交通规划、交通
政策评估、交通控制与管理等方面的应用。最后,对DTA理论的进一步发展进行展望,指出DTA
理论和方法可以在5方面取得突破:动态网络加载模型的高效计算方法和性态良好的动态阻抗函
数,大规模交通网络上DTA问题的有效求解算法,超级网络上基于活动链的DTA模型,DTA模型
在交通管理与控制中的应用,未来智能网联环境下DTA模型及其应用。 相似文献
663.
664.
混凝土箱梁水化热温度试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
研究目的:温度应力已被认为是混凝土箱梁开裂的主要原因之一。为了掌握水化热温度沿箱梁截面的分布规律,并根据混凝土施工工艺状况,估算温差应力,特对混凝土箱梁进行了水化热温度试验,为箱梁设计与施工提供有益的参考。研究方法:水化热温度测试选取了梁体的跨中及端部截面,按照能够充分反映箱梁水化热变化情况的原则,分别在顶板、底板、腹板布置了内埋式温度传感器,从混凝土入模开始,量测水化热温度的变化情况。研究结果:根据温度测试结果,可以绘制出混凝土水化热温度随观测时间变化的曲线。通过对秦沈客运专线箱梁温度测试结果的总结分析,重点阐述了箱梁混凝土早期水化热温度发展的一般规律,其中包括水化热温度时程曲线的一般形式、温升基本规律、温降基本规律、混凝土的温度梯度、入模温度与温度峰值的关系等,并提出了防止温差过大而引起混凝土开裂的工程措施。 相似文献
665.
REN Zheng-yi GUO Er-jun and LI Qing-fen School of Mechanical & Electrical Engineering Harbin Engineering University Harbin China 《船舶与海洋工程学报》2004,3(1):91-94
A series of tests was performed with three-point single-edge-notched-bend (SENB) specimens in a condenser material (Titanium alloy). Results show that the J-integral values of welded joint and HAZ are obviously smaller than those of the base metal. It signifies that the welding process can result in a reduced toughness of Titanium alloy and the effect of crack orientation on toughness value is not negligible for engineering applications. Besides, the J-integral values of L-T direction specimens are much higher than those of LS ones. The J-integral values of rolled ring are: J_(C-R)>J_(C-L)>J_(L-R). 相似文献
666.
大跨度预应力混凝土简支箱梁的梁端应力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
肖飞 《铁道标准设计通讯》2004,(8):78-80
通过对大跨度预应力混凝土简支箱梁梁端应力的空间分析 ,优化箱梁预应力筋的配置 ,避免类似箱梁张拉阶段梁端竖向裂纹的产生。 相似文献
667.
沈钢 《电力机车与城轨车辆》2001,24(3):33-34
分析了轨道交通中噪声的类别,产生的原因及传播方式,并从衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方面提出了噪声的防治措施。 相似文献
668.
669.
张力腿平台拉索的疲劳损伤 总被引:1,自引:1,他引:0
目前在分析张力腿平台(TLP)疲劳损伤时,通常限定平台只发生小位移,未考虑不利工况下平台发生有限位移的情况.在分析模型中考虑有限大位移后,会引入多种非线性因素,也会使TLP的动力响应明显不同于小位移情况,因此研究TLP有限位移下非线性波浪载荷引起的疲劳损伤十分重要.首先求得随机海浪作用下TLP拉索应力的时间历程曲线,并采用雨流法对其进行计数得到疲劳载荷谱;然后依据Miner累积损伤模型,求得TLP拉索在不利工况下的疲劳损伤;最后对ISSCTLP平台拉索在某海况下进行了疲劳损伤短期计算,并说明TLP拉索疲劳可靠度的计算方法. 相似文献
670.
预应力梁板施工过程中,多次出现裂缝问题,经过专题研究,采取梁板端部实心段一次浇筑和增加整体锚垫板及钢筋网片等措施后,获得圆满解决。 相似文献