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发动机电控系统是由传感器、执行器和控制单元三部分组成的,发动机正常运转过程是以控制系统为基础,通过不同信号的采集、处理和传输来实现发动机进气、喷油、点火等环节的有序进行。一旦发生故障,则症状的界限模糊。通常情况下系统故障发生在某个部件的具体位置,其他位置表现的状态正常,因此当发生局部故障时,最好是查清故障的具体位置然后作出相应的故障处理策略,不然更换整体部件虽然也排除了故障但是造成了很大程度的资源浪费。本文具体的阐述了故障树分析法在汽车发动机电控系统故障诊断过程中的应用研究,并通过实际的案例分析证明了故障树分析法的实用性和有效性。在未来故障诊断的相关研究中可以不断深化新型诊断技术的研究和开发。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):465-495
This paper describes how observer-based techniques for intelligent fault detection were applied to monitoring an active suspension control system in an experimental articulated heavy vehicle. The aim was to define a practical method for detecting faults, taking into account the nonlinearities of the vehicle. The experimental vehicle was divided conceptually into subsystems, namely the passive dynamics of the trailer, the dynamics of the hydraulic actuators, and the expected response of the closed-loop system. A linear dynamic model was designed for each subsystem. A fault detection observer was then designed for each dynamic model. The observer feedback gains were chosen to optimise estimation by the observer residual of specified errors on the output measurements. The observer residuals were then normalised and combined logically to provide a fault diagnosis. The performance of the fault detection scheme is demonstrated in the case of sensor faults and changes in the operation of the active control system. 相似文献
557.
《铁道标准设计通讯》2017,(1):133-138
针对列车车轮故障诊断,研究基于经验模态分解(EMD)广义能量法诊断技术。首先对钢轨振动信号进行经验模态分解,选取出有效本征模函数分量并赋予权重系数,然后求出各分量的能量加权和作为该信号的EMD广义能量值,最后确定出正常车轮的EMD广义能量安全域阈值,判断车轮的故障状态。采用仿真的正常及故障车轮的钢轨振动信号进行实验,验证提出的方法对正常和故障车轮的识别准确率达到90%以上。 相似文献
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